[实用新型]一种防眩板

说明书

本实用新型涉及市政工程建设技术领域,尤其是涉及一种防眩板，旨在解决的安装防眩板较为耗时的问题。其技术方案要点包括:防眩板板面，防眩板板面底部设置有支座，支座呈中空设置，于支座侧壁上设有一组正对的容纳孔，容纳孔内设置有卡块，卡块之间连接有水平设置的伸缩杆，支座的底部设置有底座，底座的顶部设置有与支座相匹配的凹槽，凹槽侧壁上设置有与卡块相匹配的卡槽，各卡块位于支座内部的一侧设置有连杆，连杆包括一体设置的操作段和连接段，二者相互垂直呈L型，于支座侧壁上且靠近顶部的位置开设有水平滑缝，操作段伸出水平滑缝设置。通过操作段控制卡块的相对距离使卡块与卡槽相互配合，实现了防眩板的快速拆装。

技术领域

本实用新型涉及市政工程建设技术领域,尤其是涉及一种防眩板。

背景技术

在高速公路上，夜间行驶时，为了避免两车交错时的灯光影响驾驶员视线，一般采用在中央隔离区设立植被或防眩板，尤其是在隔离区较窄不方便设置植被时，一般选择设立防眩板；现阶段防眩板形状一般为平板形，多采用片状模塑料(SMC)材质、玻璃钢材质或铁质，而玻璃钢防眩板和铁质防眩板成本较高，而SMC材质防眩板在使用过程中经常会出现在遇到大风天气时，防眩板由于固定不牢或自身材质强度不够而引发的防眩板翻倒或损坏的情况

针对以上问题，公告号为CN207582344U的中国专利公开了一种高速公路防风防眩版，其技术要点包括: 板体、固定支架及支撑杆，所述板体包括四块向内凹陷的弧板及底板，所述弧板上设有鱼骨状加强筋，弧板左右两端设有风孔；所述板体左右两侧均设有与隔离区护栏连接的固定支架；所述支撑杆上端与板体的底板连接，下端与埋地板连接；向内凹陷的弧板结构能够有效降低气流对于防眩板本体的作用力，加强防眩板与地面之间的作用力，降低了防眩板在受到气流作用时被掀翻的可能，降低防眩板在使用过程中损坏的可能性。

该方案可以有效改善防眩板固定不牢或自身材质强度不够而引发的防眩板翻倒或损坏的情况，但在安装时，其埋地板通过膨胀螺丝与混凝土固定连接，安装时较为耗时。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防眩板，解决使用螺栓固定防眩板的安装结构拆装不便,较为耗时的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防眩板，包括防眩板板面，防眩板板面底部设置有支座，所述支座呈中空设置，于支座侧壁上设置有一组正对的容纳孔，容纳孔内设置有卡块，卡块之间连接有水平设置的伸缩杆，支座的底部设置有底座，所述底座顶部设置有与支座相匹配的凹槽，凹槽侧壁上设置有与卡块相匹配的卡槽，各卡块位于支座内部的一侧设置有连杆，连杆包括一体设置的操作段和连接段，且操作段和连接段相互垂直呈L型，于支座侧壁上且靠近顶部的位置开设有水平滑缝，水平滑缝高于底座顶部设置，操作段伸出水平滑缝设置。

通过采用上述技术方案，通过设置凹槽、卡块、卡槽、伸缩杆和连杆，在安装和拆卸时，通过操纵连杆，对连杆的相对距离进行控制，进而控制两卡块的相对距离，通过卡块与卡槽之间的相互配合，实现防眩板的快速安装与拆卸。

进一步的，所述卡块设置为扇形卡块。

通过采用上述技术方案，通过将卡块设置为圆弧形，无需通过连杆控制就可以借助重力作用使卡块滑入凹槽，使得卡块底部与凹槽底面抵接，通过控制连杆使连杆向相反移动，实现卡块与卡槽的卡接。

进一步的，所述操作段的自由端设置有内螺纹，且操作段恰好搭接于水平滑缝的内壁上，所述操作段上螺纹连接有操作杆。

通过采用上述技术方案，通过设置较短的操作段，使其恰好搭接在水平滑缝上，防止其过于突出水平滑槽，进而防止无关人员的对防眩板的拆卸，通过在操作段设置内螺纹，并在操作端上螺纹连接操作杆，以便于操作员对防眩板的拆卸。