[实用新型]道路交通反光标线

说明书

本实用新型涉及一种道路交通反光标线，包括涂料基层和玻璃微珠，所述玻璃微珠均匀分布在所述涂料基层内，所述涂料基层的正上方设置有透明耐磨层，所述透明耐磨层沿所述涂料基层的宽度方向的长度大于所述涂料基层的宽度，本实用新型具有可始终反光的效果。

技术领域

本实用新型涉及交通标线的技术领域，尤其是涉及一种道路交通反光标线。

背景技术

道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

授权公告号为CN2312962Y的中国专利公开了一种防滑长效反光标线带，包括粘固层,在粘固层的下底面上固定有塑砂基层,在粘固层的上表面上固定有瓷颗粒和玻璃微珠。上述技术方案工作时，瓷颗粒和玻璃微珠可以对车辆发出的光进行发射，使驾驶员在夜晚也能注意到标线带，且瓷颗粒和玻璃微珠设置在粘固层的表面增大了粘固层表面的粗糙度，这样增大了车辆与粘固层之间的摩擦系数，使得车辆更加容易刹车，达到防滑的目的。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：瓷颗粒与玻璃微珠设置在粘固层的表面直接与车辆的轮胎进行接触，该防滑长效反光标线带在长期使用后瓷颗粒与玻璃微珠将被磨损，进而起不到反光的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可始终反光的道路交通反光标线。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路交通反光标线，包括涂料基层和玻璃微珠，所述玻璃微珠均匀分布在所述涂料基层内，所述涂料基层的正上方设置有透明耐磨层，所述透明耐磨层沿所述涂料基层的宽度方向的长度大于所述涂料基层的宽度。

通过采用上述技术方案，该交通反光路标使用时涂料基层内的玻璃微珠对车辆发出的灯光进行反射，使得该交通反光路标即使在夜晚也清晰可见；车辆在经过该交通反光标线时首先对透明耐磨层产生磨损，此时涂料基层内的玻璃微珠可对车辆发出的光进行反射，且透明耐磨层可保证该反光路标的正常使用，当透明耐磨层被磨损完后可及时再重新铺设透明耐磨层；当耐磨透明层被磨损完且未及时铺设后车辆将对涂料基层产生磨损，当涂料基层表层被磨损后，涂料基层下层的玻璃微珠将漏出涂料基层的表面，可实现该交通反光路标继续实现反光。

本实用新型进一步设置为：所述玻璃微珠为黄色玻璃微珠或所述透明耐磨层为黄色透明耐磨层。

通过采用上述技术方案，玻璃微珠为白色透明时会反射所有照射在其表面上的光线容易产生眩光现象，此时玻璃微珠发出的白色光芒相当刺眼，容易造成驾驶员视觉疲劳，将玻璃微珠设置为透明黄色或者将透明耐磨层设置为透明黄色，使玻璃微珠或透明耐磨层所反射出的光线为黄色，黄色色调较暖不易发生刺眼，减缓了驾驶员的视觉疲劳。

本实用新型进一步设置为：所述玻璃微珠球形率为70%以上，所述玻璃微珠的折射率大于1.5。

通过采用上述技术方案，将玻璃微珠的球形率保证在70%以上以及将折射率保证在1.5以上，可以保证玻璃微珠能后更好的对照射在其表面的光线进行反射，这样保证了玻璃微珠能后良好的反射出的光线。

本实用新型进一步设置为：所述透明耐磨层的表面粗糙设置。

通过采用上述技术方案，即使车辆行驶到透明耐磨层上时也不会由于透明耐磨层相比路面更加光滑而发生轮胎打滑现象，保证了轮胎与透明耐磨层之间的摩擦率。

本实用新型进一步设置为：所述涂料基层的正下上方设置有底漆层，所述底漆层的宽度不小于所述涂料基层的宽度。