[实用新型]一种电动车开关检测电路有效
| 申请号： | 201921588169.8 | 申请日： | 2019-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN210618060U | 公开（公告）日： | 2020-05-26 |
| 发明（设计）人： | 李青云;周方游;聂绍饶 | 申请（专利权）人： | 江苏猎吧科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;G01R19/25 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市惠山经济开发区智慧路18号*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 开关 检测 电路 | ||
1.一种电动车开关检测电路，其特征在于：包括主控芯片MCU和开关检测电路，所述开关检测电路包括连接于主控芯片MCU的电压信号输入脚KEY ON和信号检测脚A DET，所述电压信号输入脚KEY ON和信号检测脚A DET之间设置车钥匙开关S3、三极管Q19、三极管Q14和三极管Q8，所述三极管Q19的基极和集电极之间并联车钥匙开关S3，所述电压信号输入脚KEY ON连接于三极管Q19的基极，所述三极管Q19的发射极和集电极分别连接于三极管Q14和三极管Q8的基极，所述三极管Q14和三极管Q8的集电极均连接于信号检测脚A DET；当车钥匙开关S3断开，所述三极管Q19正偏导通,进而使三极管Q14导通、三极管Q8截止，所述信号检测脚A DET为高电平；当车钥匙开关S3闭合时，三极管Q19反偏截止，进而使三极管Q14截止、三极管Q8导通，所述信号检测脚A DET为低电平。
2.根据权利要求1所述的电动车开关检测电路，其特征在于：所述三极管Q19集电极连接于内置电源VCC，所述三极管Q8连接于主控芯片MCU电源脚MCU VCC。
3.根据权利要求2所述的电动车开关检测电路，其特征在于：所述内置电源VCC通过电阻R56连接于三极管Q8的基极，所述主控芯片MCU电源脚MCU VCC通过电阻R227连接于三极管Q8的集电极。
4.根据权利要求3所述的电动车开关检测电路，其特征在于：所述电压信号输入脚KEYON和三极管Q19的基极之间设置有二极管D9，所述内置电源VCC和三极管Q19的集电极之间设置有二极管D20。
5.根据权利要求4所述的电动车开关检测电路，其特征在于：所述三极管Q19的基极和集电极之间并联电阻R82。
6.根据权利要求5所述的电动车开关检测电路，其特征在于：所述三极管Q14的集电极和发射极之间并联电容C10，所述三极管Q8的集电极和发射极之间并联电容C14。
7.根据权利要求6所述的电动车开关检测电路，其特征在于：所述三极管Q14的基极和发射极之间并联电阻R45，所述三极管Q14的基极和发射极之间并联电容C9。
8.根据权利要求7所述的电动车开关检测电路，其特征在于：所述三极管Q19的发射极连接于三极管Q14的基极。
9.根据权利要求8所述的电动车开关检测电路，其特征在于：所述三极管Q14的集电极通过串联的电阻R57和电容C14连接信号检测脚A DET。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的电动车开关检测电路，其特征在于：所述主控芯片MCU包括MT2503D和STM32F030，所述MT2503D为嵌入式系统主芯片，其内置双模块GPS芯片，所述STM32F030为微控制处理芯片。
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