[实用新型]一种测试系统有效
申请号: | 201921588421.5 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN210666476U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 黄文良;郝义国;刘超 | 申请(专利权)人: | 武汉中极氢能产业创新中心有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;G01R31/00;G01R19/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 胡亮;张颖玲 |
地址: | 430205 湖北省武汉市自贸区高新大*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测试 系统 | ||
本实用新型实施例公开了一种测试系统,所述系统包括:被测集成辅助动力控制器、设置有测试设备的控制器测试柜、传感器组件和可调电源;其中,所述可调电源,通过第一传输线与所述被测集成辅助动力控制器连接,用于为所述被测集成辅助动力控制器提供电能;所述传感器组件,通过第二传输线与所述被测集成辅助动力控制器连接,通过第三传输线与所述测试设备连接,用于采集所述被测集成辅助动力控制器的电流信号和/或电压信号,将所述电流信号和/或电压信号发送至所述测试设备;所述测试设备,用于对所述传感器组件发送的所述电流信号和/或电压信号进行分析并显示。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种测试系统。
背景技术
随着新能源的发展,市场对新能源汽车的质量和安全提出了越来越高的要求,集成辅助动力控制器作为整车低压能量转换以及制动和助力转向至关重要的一环,因此集成辅助动力控制器的试验势在必行。传统的试验设备和方法由于操作时间长,需观测的仪器多,人工读取测试数据和进行数据分析、计算,在一定程度上影响了试验的质量和精度。随着目前设计水平、工艺水平的进一步提升,集成辅助动力控制器的性能和质量指标有了很大的提高。因此,对测试技术的要求也日益提高。针对该问题,目前尚无有效解决方案。
发明内容
有鉴于此,本实用新型实施例为解决现有技术中存在的至少一个问题而提供一种测试系统。
为达到上述目的,本实用新型实施例的技术方案是这样实现的:
本实用新型实施例提供一种测试系统,所述系统包括:被测集成辅助动力控制器、设置有测试设备的控制器测试柜、传感器组件和可调电源;其中,
所述可调电源,通过第一传输线与所述被测集成辅助动力控制器连接,用于为所述被测集成辅助动力控制器提供电能;
所述传感器组件,通过第二传输线与所述被测集成辅助动力控制器连接,通过第三传输线与所述测试设备连接,用于采集所述被测集成辅助动力控制器的电流信号和/或电压信号,将所述电流信号和/或电压信号发送至所述测试设备;
所述测试设备,用于对所述传感器组件发送的所述电流信号和/或电压信号进行分析并显示。
在上述方案中,所述第一传输线上设置有第一断路器,所述第一断路器与所述测试设备建立第一通信连接;
所述测试设备,用于通过所述第一通信连接控制所述第一断路器的开启或关闭。
在上述方案中,所述测试设备包括以下至少一种设备:
用于对所述电流信号和/或所述电压信号进行功率分析的功率分析仪;
用于显示所述电流信号的波形和/或所述电压信号的波形的示波器;
用于分析所述电流信号和/或所述电压信号的上位机。
在上述方案中,所述被测集成辅助动力控制器至少包括以下之一:降压控制器、气泵控制器、油泵控制器;
所述可调电源分别通过第一传输线与所述降压控制器、所述气泵控制器和所述油泵控制器连接;
所述降压控制器、所述气泵控制器和所述油泵控制器分别设置有对应的传感器组件。
在上述方案中,所述被测集成辅助动力控制器设置于环境仓内,所述环境仓与所述测试设备建立第二通信连接;所述环境仓的温度和/或湿度通过所述第二通信连接被所述测试设备控制。
在上述方案中,所述控制器测试柜中还设置有总线通信组件,用于建立所述被测集成辅助动力控制器与所述测试设备之间的第三通信连接,所述被测集成辅助动力控制器的启动或停止通过所述第三通信连接被所述测试设备控制。
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