[实用新型]一种脚制动结构

说明书

本实用新型实施例提供一种脚制动结构，所述结构包括上支座、旋转支架、脚踏板、螺杆、弹簧、尼龙套、电磁阀体和磁力座等组成；上支座通过螺杆、尼龙套、电磁阀体、磁力座和弹簧与所述旋转支架连接，旋转支架与螺杆间采用螺钉固定，使旋转支架和螺杆一起旋转，感应磁力座角度变化，实现其刹车功能。本技术方案既可以为及时响应刹车信号，同时结构设计紧凑，适应机场专用设备的布置。

技术领域

本实用新型属于机械领域，具体涉及一种脚制动结构。

背景技术

现有技术中，对于如在机场专用车辆中，越来越多设备都趋于电动化，但电动产品的安全性能始终摆在第一位，尤其是车辆的制动性能，而通常的普遍刹车装置的结构设置会导致在整体车辆的布局上占空间，且刹车效果不明显，从而舒适度和安全性不能满足客户需求。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种脚制动结构，既可以为及时响应刹车信号，同时结构设计紧凑，适应机场专用设备的布置。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种脚制动结构，所述结构包括踏板组件、上支座、螺杆、电磁阀体、磁力座以及弹簧；其中，

所述踏板组件包括旋转支架，所述旋转支架通过与所述旋转支架一端固定连接的螺杆设置在所述上支座上；

所述上支座平行设置有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板均设置有安装孔，所述螺杆通过所述安装孔能够旋转地设置在所述第一安装板和第二安装板之间；

所述螺杆的一端固定有所述磁力座，所述磁力座设置在所述电磁阀体内部；

所述电磁阀体固定设置在所述第一安装板的安装孔外侧；

所述弹簧的两端分别与所述旋转支架与所述上支座连接。

进一步地，所述踏板组件还包括脚踏板，所述脚踏板固定设置在所述旋转支架的另一端。

进一步地，所述脚踏板包括脚踏面板、面板加强板以及安装板，所述脚踏面板的底面为内凹结构，所述面板加强板设置在所述脚踏面板的内凹结构内部，所述安装板垂直设置在所述面板加强板上，所述脚踏板通过所述安装板与所述旋转支架的另一端固定连接。

进一步地，所述旋转支架的一端固定设置有支架轴套，所述旋转支架通过所述支架轴套固定套装在所述螺杆上。

进一步地，所述第二安装板的安装孔内侧焊接有螺杆轴套，所述螺杆设置在所述螺杆轴套内。

进一步地，所述第一安装板的侧边焊接有一个弹簧安装板，所述旋转支架上设置有一个弹簧安装轴，所述弹簧通过所述弹簧安装板和所述弹簧安装轴分别与所述第一安装板和所述旋转支架连接。

进一步地，所述电磁阀体包括上电磁阀体以及下电磁阀体，所述上电磁阀体与下电磁阀体通过螺钉Ⅰ连接为一体，在所述上电磁阀体与下电磁阀体之间形成容纳所述磁力座的空间，所述螺杆的一端穿过所述下电磁阀体与所述磁力座连接，所述下电磁阀体通过螺钉Ⅱ固定在所述第一安装板上。

进一步地，所述上支座为一块折弯钣金，所述第一安装板与所述第二安装板设置在所述折弯板金的内侧，在所述折弯板金内侧还设置有两个直角支撑板，所述两个直角支撑板分别设置在所述第一安装板和所述第二安装板的两侧。

进一步地，所述螺杆与所述第一安装板和所述第二安装板的安装孔之间设置有尼龙套。

进一步地，所述旋转支架的支架轴套与所述螺杆通过螺钉Ⅲ固定连接。

上述技术方案具有如下有益效果：

本实用新型技术方案通过感应磁力座的角度的方法，及时响应刹车信号，并准确地控制车辆刹车；此方案结构设计紧凑，便于紧凑车型的布局；此方案脚制动踏板的运动行程；可以让操作车辆人员操作舒适，符合人机工程学的要求。