[实用新型]一种用于特种车辆的新型链条

说明书

本实用新型公开了一种用于特种车辆的新型链条，包括普通链节、插销链节、支撑链节，所述普通链节包括普通滚子，所述普通滚子一侧设置有带边滚子，所述带边滚子、普通滚子两端分别设置有两块普通外链板，所述两块普通外链板、普通滚子、带边滚子之间分别通过两根销轴连接，普通链节、插销链节、支撑链节的数量均为若干个且具体数量根据实际使用情况进行设计制造，普通链节、插销链节、支撑链节与相邻的链节之间通过内链板活动连接，内链板的两端分别设置在相邻两个链节的外链板、滚子之间且通过销轴连接，本实用新型实现了减少托料板、橡胶带数量，从而减少成本，在车架下方为输送链提供支撑和导向，简化托料板连接结构的功能。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，具体的说是一种用于特种车辆的新型链条。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆，特种车一般都有特殊标志或具有特种车型，指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆，如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。

在散装物料运输专用车辆或自卸车上一般都设计有托料板，还有承载托料板进行位移的输送链，输送链往复卸料动作当中需要在车架的上方与下方之间不停的来回往复运动，所以有部分的链节在车架上下来回运动，而部分链节需要与托料板连接固定，给托料板提供动力和支撑，目前，现有的输送链在车架一下的部分没有支撑点，输送链因为本身重力等因素的影响，自然下垂，影响使用寿命，也容易造成输送链部分的正常运行，而且常用的自卸车等特殊车辆上安装的输送链的运作方式均为循环的形式，这样一来安装在输送链上的托料板、橡胶带就需要覆盖所有的输送链，这种结构下，始终都有一半以上的托料板、橡胶带处于无用状态，浪费成本。

因此，为克服上述技术的不足而设计出一种减少托料板、橡胶带数量，从而减少成本，在车架下方为输送链提供支撑和导向，简化托料板连接结构的新型链条，正是实用新型人所要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于特种车辆的新型链条，能实现减少托料板、橡胶带数量，从而减少成本，在车架下方为输送链提供支撑和导向，简化托料板连接结构的功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于特种车辆的新型链条，其包括普通链节、插销链节、支撑链节，所述普通链节包括普通滚子，所述普通滚子一侧设置有带边滚子，所述带边滚子、普通滚子两端分别设置有两块普通外链板，所述两块普通外链板、普通滚子、带边滚子之间分别通过两根销轴连接；

所述插销链节包括普通滚子，所述普通滚子一侧设置有带边滚子，所述带边滚子、普通滚子两端分别设置有插销外链板、普通外链板，所述插销外链板、普通外链板、普通滚子、带边滚子之间分别通过两根销轴连接，所述插销外链板的上端设置有插销结构；

所述支撑链节包括普通滚子，所述普通滚子一侧设置有带边滚子，所述带边滚子、普通滚子两端分别设置有两块支撑外链板，所述支撑外链板的下端设置有与水平部分垂直且向下延伸的分支结构，所述两块支撑外链板的分支结构之间设置有支撑导向滚子，所述两块支撑外链板、普通滚子、带边滚子、支撑导向滚子之间分别通过三根销轴连接；

所述普通链节、插销链节、支撑链节的数量均为若干个且具体数量根据实际使用情况进行设计制造，所述普通链节、插销链节、支撑链节与相邻的链节之间通过内链板活动连接，所述内链板的两端分别设置在相邻两个链节的外链板、滚子之间且通过销轴连接；

两个所处插销链节之间设置有托料板，所述托料板的两端开设有两个长方形通孔，所述插销外链板上端的插销结构与托料板上的长方形通孔相配合且限制托料板的移动，若干所述托料板的上方设置有橡胶带且连接固定。