[实用新型]一种汽车遮阳板

说明书

本实用新型涉及一种汽车遮阳板，包括用于对太阳光进行遮挡的遮挡组件和用于对本工具进行安装的安装组件；所述遮挡组件包括至少五个遮挡布和设置于遮挡布两端用于对遮挡布进行拼接的连接板，所述连接板至少设置有七个，七个所述连接板依次重叠通过设置在连接板一侧端面上的转轴相连接。该汽车遮阳板,通过遮挡布、弹性限位键、限位孔、连接板、转轴、螺纹孔和安装盒的配合使用，相比较传统的遮阳板，延长了本工具的使用寿命，且相比较翻盖式遮阳板，本申请的技术方案，遮挡布在闲置存放时占用面积相对较小，通过采用遮阳布的遮阳方式，而摆脱传统橡胶皮管的遮阳板，在太阳照射过程中，本申请的技术方案不会产生异味对车内人员造成影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板。

背景技术

遮阳板，是为避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，有的可以来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了事故的发生，还有较好的降温作用。可应用于室内，如汽车遮阳板：遮阳板也使得太阳光很难直射入车内，有较好的降温作用，同时还可以保护仪表盘、真皮座。

然而目前市场上所流通使用的汽车遮阳板却存在一些弊端，众所周知，驾驶员在驾驶汽车的过程中，若太阳直射驾驶员脸部或者身体部位，则将对驾驶员的安全驾驶造成影响，直射的太阳光线将对驾驶员的视线造成阻碍，而照射至驾驶员脸部的太阳光，也容易造成驾驶员的身体不适，影响驾驶员的安全驾驶，由此极易存在一定的安全隐患，而目前车内使用的遮阳板，依然为翻盖式遮阳板，此类遮阳板遮阳面积有限，已然无法满足驾驶员的遮阳需求。

另一方面，目前车内使用的遮阳板，其依赖卡簧对遮阳板进行限位固定和翻转，随着遮阳板的长期使用，卡簧的卡紧力逐渐减弱，若如此情况的出现，遮阳板的更换往往对驾驶员也将造成新的技术难题。

更进一步，遮阳板在目前使用过程中，依然采用橡胶皮革的外包设计，此设计在太阳光的暴晒下，极易产生异味，且车内环境相对密闭，此异味也将对车内人员造成影响，在高温和热的作用下，橡胶弹性消失，呈现出变硬、发生龟裂的现象。因此，我们提出一种汽车遮阳板用于解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳板，以解决现有技术遮阳板存在遮阳面积有限、依赖卡簧进行限位翻转使用寿命短以及遮阳板不宜长时间太阳暴晒的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车遮阳板，包括用于对太阳光进行遮挡的遮挡组件和用于对本工具进行安装的安装组件；

所述遮挡组件包括至少五个遮挡布和设置于遮挡布两端用于对遮挡布进行拼接的连接板，所述连接板至少设置有七个，七个所述连接板依次重叠通过设置在连接板一侧端面上的转轴相连接，且连接板可经由转轴转动带动相邻遮挡布一并展开构成遮光面；

所述安装组件包括安装盒和贯穿开设于安装盒靠顶部两侧的螺纹孔，所述安装盒的底端和一侧为开口结构便于连接板的转动；

所述安装盒内侧后端开设有两个螺纹孔槽，所述螺纹孔槽上螺纹延伸有两个螺纹L型板，且螺纹L型板紧贴靠后侧位置连接板一端并将其固定支撑，所述转轴可拆卸设置在安装盒内部的一侧，靠前侧位置所述连接板上设置有弹性限位键，所述安装盒的表面开设有与弹性限位键相卡合形成对闲置状态连接板的固定。

进一步，所述安装盒顶端设置有挂钩绳，靠前侧位置所述连接板顶端设置有与挂钩绳相卡合锁紧的卡板，所述卡板和挂钩绳构成对展开后连接板的支撑力。

进一步，所述转轴表面设置有螺纹，所述安装盒内侧对应转轴的位置开设有螺纹槽孔，所述转轴贯穿延伸至螺纹槽孔内侧和螺纹槽孔进行螺纹连接。

进一步，所述安装盒的表面开设有开口，所述安装盒对应开口的位置通过合页设置有门体。