[实用新型]一种适用不同型号汽车配件的焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种适用不同型号汽车配件的焊接夹具，包括底座，所述底座的左右两侧均套接有连接销，所述底座的顶端固接有平板，所述平板的左右两端均安装有传动机构，两个所述传动机构的顶端均固接有夹板，两个所述夹板的顶端均安装有转动机构，两个所述转动机构的顶端均安装有调节机构。该适用不同型号汽车配件的焊接夹具，通过把手、连杆、丝杠等的配合适用，可以移动夹板对需要焊接的工件进行第一次夹紧，通过转钮、螺纹杆、圆套和橡胶块的配合使用，可以对需要焊接的工件进行第二次夹紧，通过竖板、滑块、短销等的配合使用，可以改变橡胶块与工件的夹紧位置，有利于现代工业的使用。

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种适用不同型号汽车配件的焊接夹具。

背景技术

焊接夹具广泛应用在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30％～40％，而60％～70％为辅助和装夹工作，因为装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用，在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时，但是现有的汽车配件的焊接夹具，只能单一的对某一种汽车配件进行装夹，不利于不同型号的汽车配件的使用，适用范围具有局限性，实用性受到很大限制，并且在装夹时，由于夹具与工件的接触点少，造成装夹不牢固，进而影响焊接精度，不符合现代加工的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用不同型号汽车配件的焊接夹具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车配件的焊接夹具，只能单一的对某一种汽车配件进行装夹，不利于不同型号的汽车配件的使用，适用范围具有局限性，实用性受到很大限制，并且在装夹时，由于夹具与工件的接触点少，造成装夹不牢固，进而影响焊接精度，不符合现代加工的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用不同型号汽车配件的焊接夹具，包括底座，所述底座的左右两侧均套接有连接销，所述连接销与底座间隙配合，所述底座的顶端固接有平板，所述平板的左右两端均安装有传动机构，两个所述传动机构均与平板活动相连，两个所述传动机构的顶端均固接有夹板，两个所述夹板的顶端均安装有转动机构，两个所述转动机构均与夹板活动相连，两个所述转动机构的顶端均安装有调节机构，两个所述调节机构均与转动机构活动相连。

优选的，所述传动机构包括把手、橡胶套、连杆、丝杠、轴套和第一轴承，两个所述丝杠均通过第一轴承与平板活动相连，两个所述丝杠远离平板的一端均固接有连杆，两个所述连杆的底端均套接有把手，两个所述把手与连杆过盈配合，两个所述把手的外壁均套接有橡胶套，两个所述橡胶套均与把手过盈配合，两个所述丝杠的外壁均套接有轴套，两个所述轴套均与丝杠间隙配合，两个所述轴套均与平板间隙配合，两个所述轴套的顶端均与夹板相固接。

优选的，两个所述丝杠以平板的上表面中心点为基点左右对称。

优选的，所述转动机构包括竖板、第二轴承、滑块、滑槽、短销和圆孔，两个所述竖板的底端均通过第二轴承与夹板活动相连，多个所述圆孔开设于夹板的顶端，两个所述竖板的中间位置均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均套接有滑块，两个所述滑块均与滑槽间隙配合，两个所述滑块远离滑槽的一端均固接有短销，两个所述短销均与圆孔间隙配合。

优选的，所述调节机构包括转钮、螺纹杆、第三轴承、圆套、橡胶块和条纹，两个所述螺纹杆均通过第三轴承与竖板活动相连，两个所述螺纹杆远离竖板的一端均与转钮相固接，两个所述螺纹杆的外壁均套接有圆套，两个所述圆套均与螺纹杆螺纹相连，两个所述圆套均与竖板滑动卡接，两个所述圆套远离竖板的一端均固接有橡胶块，两个所述橡胶块远离圆套的一端均加工有条纹。

优选的，所述圆套与竖板组成滑动机构。