[实用新型]一种螺母止退结构有效

专利信息
申请号: 201921591165.5 申请日: 2019-09-24
公开(公告)号: CN210623365U 公开(公告)日: 2020-05-26
发明(设计)人: 曹小璞;姚兴林 申请(专利权)人: 中国重汽集团济南动力有限公司
主分类号: F16B39/282 分类号: F16B39/282;F16B39/284
代理公司: 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人: 邢腾
地址: 250000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 螺母 结构
【说明书】:

本实用新型公开一种螺母止退结构,包括螺杆、螺母和弹性止退挡片;螺杆的端部沿其圆周设置有多个第一锁止槽;螺母的其中一端沿其周向设置有多个第二锁止槽,第一锁止槽的宽度与第二锁止槽的宽度相等,所述螺母的外圆周面设置有挡片安装槽;弹性止退挡片的内圈设置有与第一锁止槽、第二锁止槽配合的止退舌。该结构在有限的装配空间里,对螺母进行止退限制,同时不妨碍其他相关零部件的装配。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域,具体涉及一种螺母止退结构。

背景技术

重型卡车在恶劣工况条件下,轮毂轴承锁紧螺母极易松脱,导致轮毂油封漏油甚至出现车轮脱出等恶性事故。螺纹锁止通常采用加装锁止垫圈、开口销或者通过破坏螺母端部锁止环等结构。但以上结构存在所需装配空间大、破坏螺纹或者锁止不可靠等缺陷。

发明内容

针对上述问题,本实用新型公开一种螺母止退结构,该结构在有限的装配空间里,对螺母进行止退限制,同时不妨碍其他相关零部件的装配,且挡片可重复使用。

一种螺母止退结构,包括螺杆、螺母和弹性止退挡片;

所述螺杆的端部沿其圆周设置有多个第一锁止槽;

所述螺母的其中一端沿其周向设置有多个第二锁止槽,所述第一锁止槽的宽度与第二锁止槽的宽度相等,所述螺母的侧面设置有挡片安装槽;

所述弹性止退挡片的内圈设置有与第一锁止槽、第二锁止槽配合的止退舌。

一种螺母止退结构,包括螺杆、螺母和弹性止退挡片;

所述螺杆的端部沿其圆周设置有多个第一锁止槽,所述螺杆为空心结构,螺杆的内侧圆柱面设置有挡片安装槽;

所述螺母的其中一端沿其周向设置有多个第二锁止槽,所述第一锁止槽的宽度与第二锁止槽的宽度相等;

所述弹性止退挡片的外圈设置有与第一锁止槽、第二锁止槽配合的止退舌。

优选的,所述弹性止退挡片上设置有开口。

优选的,所述开口的位置与止退舌的位置关于弹性止退挡片的中心对称设置。

优选的,所述第一锁止槽数量为四个,第二锁止槽数量为六个,止退舌数量为一个。

优选的,所述弹性止退挡片的内径小于挡片安装槽的外径。

优选的,所述弹性止退挡片的高度小于挡片安装槽的宽度。

本实用新型的有益效果

本实用新型对螺母及螺杆无破坏,弹性止退挡片、螺母等零件全部可重复使用,使用零件少、锁止可靠,装配简单、操作方面,占用空间小。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一的主视图;

图2为图1中A-A剖视图;

图3为本实用新型实施例一的立体图;

图4为本实用新型实施例一螺杆结构图;

图5为本实用新型实施例一螺母结构图;

图6为本实用新型实施例一弹性止退挡片结构图;

图7为本实用新型实施例二的主视图;

图8为图7中B-B剖视图;

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