[实用新型]一种叉车液压缸缸底的内孔用加工工装

说明书

本实用新型涉及加工工装技术领域，尤其为一种叉车液压缸缸底的内孔用加工工装，包括加工基座，所述加工基座的左上侧固定设置有承载板，所述加工基座的正面上侧固定设置有升降机构，所述升降机构包括固定板、驱动电机，所述第一导向滑轨和第二导向轨的正面滑动卡接有连接滑块，所述第一丝杆安装座、第二丝杆安装座的中间处出转动安装有丝杆，所述连接滑块的正面安装有安装滑座，所述安装滑座的正面安装有打磨电机，所述打磨电机的下侧中间处设置有打磨主轴，所述打磨主轴的下侧固定设置有打磨头，所述工装夹具包括连接座、气缸，通过该装置能够使打磨电机上下移动打磨的精度更高，并且能够对不同类型的液压缸缸底内孔进行打磨，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及加工工装技术领域，具体为一种叉车液压缸缸底的内孔用加工工装。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

现有的液压缸缸底的内控存在不同的型号，在液压缸的缸底内孔加工完成后或长时间使用时候液压缸缸底内孔的镀层需要进行重新加工镀层，在对内孔进行镀层之前需要对内孔进行打磨，使内孔在镀层更加均匀，目前对内孔镀层前的打磨比较麻烦，因此需要一种叉车液压缸缸底的内孔用加工工装对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车液压缸缸底的内孔用加工工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车液压缸缸底的内孔用加工工装，包括加工基座，所述加工基座的左上侧固定设置有承载板，所述加工基座的正面上侧固定设置有升降机构，所述升降机构包括固定板、驱动电机、安装横板，所述安装横板位于固定板的上侧设置，所述驱动电机位于安装横板的上侧中间处设置，所述固定板的正面左侧固定设置有第一导向滑轨，所述固定板的正面右侧固定设置有第二导向轨，所述第一导向滑轨和第二导向轨的正面滑动卡接有连接滑块，所述固定板的正面上侧中间处设置有第一丝杆安装座，所述固定板的正面下侧中间处设置有第二丝杆安装座，所述第一丝杆安装座、第二丝杆安装座的中间处出转动安装有丝杆，所述连接滑块的正面安装有安装滑座，所述安装滑座的正面安装有打磨电机，所述打磨电机的下侧中间处设置有打磨主轴，所述打磨主轴的下侧固定设置有打磨头，所述加工基座的右上侧设置有工装夹具，所述工装夹具包括连接座、气缸，所述连接座的右上侧中间处安装有气缸，所述气缸的中间处设置有伸缩推杆，所述伸缩推杆的左侧固定连接有右侧夹紧座，所述连接座的左上侧设置有左侧夹紧座。

优选的，所述安装滑座通过螺纹连接座与丝杆连接。

优选的，所述驱动电机的主轴通过连轴器与丝杆的上侧连接。

优选的，所述驱动电机采用130HCY220AL3S-TK0型号，所述打磨电机采用YPW100-24V2.0-1200规格型号，所述气缸的采用SC200X250 型号。

优选的，所述右侧夹紧座、左侧夹紧座的内壁设置有防滑板。

优选的，所述驱动电机、打磨电机、气缸通过电源线连接外部控制器。

优选的，所述打磨头与打磨主轴可更换连接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的的工装夹具能够液压缸缸底进行固定夹紧，方便液压缸内孔的打磨，提高打磨效率，通过设置有升降机构能够更加精确的使打磨电机进行移动，使打磨电机对内孔的打磨精度更高，并且打磨头可更换，能够对不同的液压缸缸底内孔进行打磨，提高使用效率。

2、本实用新型中，通过设置的该装置能够使打磨电机上下移动打磨的精度更高，并且能够对不同类型的液压缸缸底内孔进行打磨，实用性较高。