[实用新型]一种阻尼器活塞杆总成的焊接结构及其焊接装置

说明书

本实用新型涉及阻尼器活塞杆总成的改进结构，尤其涉及一种阻尼器活塞杆总成的焊接结构及其焊接装置，包括焊接在一起的活塞杆、防尘管盖和吊环，所述活塞杆的端部、防尘管盖的中部和吊环的底部之间从防尘管盖的中部内侧进行圈焊焊接，所述防尘管盖的中部、吊环的底部和活塞杆的端部之间从防尘管盖的中部外侧进行加强焊焊接。本实用新型将活塞杆、防尘管盖和吊环先进行一次性圈焊焊接在一起，然后在进行加强焊焊接，避免活塞杆和防尘管盖点焊时对活塞杆表面的损伤，同时防止加强焊时活塞杆的晃动，确保其一致性，提高焊接效率，降低焊接成本，保证焊接强度的稳定性，提高产品合格率。

技术领域

本实用新型涉及阻尼器活塞杆总成的改进结构，尤其涉及一种阻尼器活塞杆总成的焊接结构及其焊接装置。

背景技术

阻尼器活塞杆总成是阻尼器重要的组成部分，它起到承上启下的作用，外部吊环或连杆要与底盘、驾驶室及光伏支架等的连接，它还起到了与活塞等零部件的组合，但是现有的加工工序一般是先将活塞杆和防尘管盖进行压配，然后两者之间进行点焊，再将电焊完成的防尘管盖和活塞杆与吊环进行加强焊，这种加工工序不仅焊接效率低，焊接成本高，而且活塞杆和防尘管盖进行压配和点焊过程中活塞杆需起到支撑作用，容易损伤活塞杆表面，且活塞杆和防尘管盖与吊环进行加强焊的时候，由于活塞杆前面与吊环之间完全没有任何连接关系，导致其在加强焊过程中容易产生晃动，一致性较差，焊接强度不稳定，影响产品的合格率。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种将活塞杆、防尘管盖和吊环先进行一次性圈焊焊接在一起，然后在进行加强焊焊接，避免活塞杆和防尘管盖点焊时对活塞杆表面的损伤，同时防止加强焊时活塞杆的晃动，确保其一致性，提高焊接效率，降低焊接成本，保证焊接强度的稳定性，提高产品合格率的阻尼器活塞杆总成的焊接结构及其焊接装置。

为此，本实用新型采取如下技术方案是：一种阻尼器活塞杆总成的焊接结构，包括焊接在一起的活塞杆、防尘管盖和吊环，所述活塞杆的端部、防尘管盖的中部和吊环的底部之间从防尘管盖的中部内侧进行圈焊焊接，所述防尘管盖的中部、吊环的底部和活塞杆的端部之间从防尘管盖的中部外侧进行加强焊焊接。

本实用新型将活塞杆、防尘管盖和吊环先进行一次性圈焊焊接在一起，然后在进行加强焊焊接，避免活塞杆和防尘管盖点焊时对活塞杆表面的损伤，同时防止加强焊时活塞杆的晃动，确保其一致性，提高焊接效率，降低焊接成本，保证焊接强度的稳定性，提高产品合格率。

优选地，所述圈焊用于将活塞杆的端部、防尘管盖的中部和吊环的底部一次性焊接在一起，所述加强焊用于圈焊焊接后提高其焊接强度。

一种阻尼器活塞杆总成的焊接结构的焊接装置，包括旋转工作台、配合旋转工作台的焊枪、安装在旋转工作台上的吊环工装、位于吊环工装上侧的防尘管盖工装、位于防尘管盖工装上方的活塞杆工装和位于活塞杆工装上方的活塞杆压紧结构，所述吊环工装、防尘管盖工装、活塞杆工装和活塞杆压紧结构位于同一直线上，所述活塞杆工装和活塞杆压紧结构均安装在配套的机架上。

本实用新型的焊接装置确保活塞杆、防尘管盖和吊环在圈焊时的定位效果，从而保证其焊接稳定性和可靠性。

优选地，所述活塞杆压紧结构和活塞杆工装相互配合调整活塞杆的空间位置，所述防尘管盖工装确定防尘管盖的空间位置，所述吊环工装固定吊环的空间位置。

优选地，所述吊环工装为配合吊环的V型块，所述活塞杆压紧结构包括压块和驱动压块动作的驱动气缸。

一种阻尼器活塞杆总成的焊接结构的焊接方法，步骤如下：

1）将吊环安装在吊环工装上且吊环的焊接位置朝上，将活塞杆和防尘管盖进行压配，将防尘管盖安装在防尘管盖工装上且防尘管盖的焊接位置朝下与吊环的焊接位置相对应，将活塞杆的焊接端、防尘管盖的焊接位置与吊环的焊接位置对牢后通过活塞杆工装定位，用活塞杆压紧结构压住活塞杆的另一端；