[实用新型]后防护装置及具有其的车辆

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种后防护装置及具有其的车辆。所述后防护装置包括：支架，所述支架的一端用于与车架纵梁固定连接；防护梁，所述防护梁与所述支架的另一端转动连接，所述防护梁能够在水平位置和竖直位置之间转换。根据本实用新型实施例的后防护装置，防护梁转动连接于支架，当防护梁处于水平位置时，防护梁作为踏板以便于工作人员轻松上下车，当防护梁处于竖直位置时，防护梁作为防撞梁以防止后方车辆撞进车辆底部，该后防护装置既具有踏板功能又具有防护功能，从而避免因在车辆后端单独安装踏板造成的妨碍后防护装置正常使用的情况。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种后防护装置。本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

货车主要用于运输货物，工作人员一般通过货车的后门进入货箱进行作业或通过后门进行货物装卸，但货箱的高度较高，使得工作人员进出车厢困难，因此需要在货车的后端安装后踏板，但车厢的后端大多设有防护装置，后踏板的安装会妨碍后防护装置的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决后踏板的安装妨碍后防护装置的正常使用的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型第一方面提出了一种后防护装置，所述后防护装置包括：支架，所述支架的一端用于与车架纵梁固定连接；防护梁，所述防护梁与所述支架的另一端转动连接，所述防护梁能够在水平位置和竖直位置之间转换。

根据本实用新型实施例的后防护装置，防护梁转动连接于支架，当防护梁处于水平位置时，防护梁作为踏板以便于工作人员轻松上下车，当防护梁处于竖直位置时，防护梁作为防撞梁以防止后方车辆撞进车辆底部，该后防护装置既具有踏板功能又具有防护功能，从而避免因在车辆后端单独安装踏板造成的妨碍后防护装置正常使用的情况。

另外，根据本实用新型实施例的后防护装置，还可以具有如下的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述后防护装置还包括折叠结构，所述折叠结构的两端分别与所述支架和所述防护梁转动连接，所述折叠结构能够在展开状态和折叠状态之间切换，当所述折叠结构呈展开状态时，所述防护梁处于水平位置，当所述折叠结构呈折叠状态时，所述防护梁处于竖直位置。

在本实用新型的一些实施例中，所述折叠结构与所述支架均为两组。

在本实用新型的一些实施例中，两组所述折叠结构关于所述车架在车长方向的中心面对称设置，两组所述支架关于所述车架在车长方向的中心面对称设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述后防护装置还包括固定结构，所述固定结构包括固定夹和固定扣，所述固定夹设置在所述防护梁上，所述固定扣用于连接所述车架纵梁，当所述防护梁处于竖直位置时，所述固定夹能够与所述固定扣配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定结构还包括定位销，所述固定夹通过所述定位销转动连接在所述防护梁上。

在本实用新型的一些实施例中，所述折叠结构包括：第一拉杆、第二拉杆和销轴，所述第一拉杆的一端与所述第二拉杆的一端通过所述销轴转动连接，所述第一拉杆的另一端与所述支架转动连接，所述第二拉杆的另一端与所述防护梁转动连接，当所述折叠结构呈展开状态时，所述第一拉杆与所述第二拉杆的夹角小于180度。

在本实用新型的一些实施例中，所述支架的另一端设有支撑部，当所述防护梁处于竖直位置时，所述防护梁与所述支撑部接触。

本实用新型第二方面提出了一种车辆，所述车辆包括后防护装置和车架纵梁，所述后防护装置与所述车架纵梁连接，所述后防护装置为根据上述任一实施例中的后防护装置。