[实用新型]一种叉车液压缸缸底的安装结构有效

专利信息
申请号: 201921592589.3 申请日: 2019-09-24
公开(公告)号: CN210885154U 公开(公告)日: 2020-06-30
发明(设计)人: 徐沈磊;张莉;高久亮 申请(专利权)人: 杭州富斯立精密机械有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075
代理公司: 杭州五洲普华专利代理事务所(特殊普通合伙) 33260 代理人: 丁少华
地址: 310000 浙江省杭州市江干区*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 叉车 液压缸 安装 结构
【说明书】:

实用新型涉及液压缸技术领域,尤其为一种叉车液压缸缸底的安装结构,包括液压缸本体,所述液压缸本体的上侧设置有液压缸缸盖,所述液压缸本体的下侧固定连接有液压缸缸底,所述液压缸本体上侧的内壁固定连接有导向套,所述密封套的内壁固定套接有活塞杆,所述活塞杆的下侧固定套接有活塞本体,所述活塞本体的外壁均匀开设有密封圈安装槽,所述活塞本体外壁的并且位于密封圈安装槽的内部上下对应套接有凹型密封圈,所述液压缸缸底的上侧与液压缸本体的连接处设置有凸起环,所述凸起环的外壁套接有密封胶圈,所述液压缸缸盖与液压缸缸底的四角处设置有连接螺栓,通过该液压缸缸底连接结构简单,密封性较高,实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域,具体为一种叉车液压缸缸底的安装结构。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件,它结构简单、工作可靠,用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用,液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成,缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少,液压缸在使用过程中醉成出现的问题就是泄漏,液压缸一旦出现泄漏的情况将会导致液压缸动力不足,或者是无法将待推动物件推起.

现有的液压缸缸底的密封效果较差,并且安装不方便,因此需要一种叉车液压缸缸底的安装结构对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车液压缸缸底的安装结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种叉车液压缸缸底的安装结构,包括液压缸本体,所述液压缸本体的上侧设置有液压缸缸盖,所述液压缸本体的左上侧固定连接有回油口,所述液压缸本体的下侧固定连接有液压缸缸底,所述液压缸缸底内部的左侧设置有进油口,所述液压缸本体上侧的内壁固定连接有导向套,所述液压缸上盖的内壁套接有密封套,所述密封套的内壁固定套接有活塞杆,所述活塞杆的上侧固定连接有固定挂环,所述活塞杆的下侧固定套接有活塞本体,所述活塞本体的外壁均匀开设有密封圈安装槽,所述活塞本体外壁的并且位于密封圈安装槽的内部上下对应套接有凹型密封圈,所述所述活塞杆并且位于活塞本体的下侧螺纹连接有活塞固定套,所述液压缸缸底的上侧与液压缸本体的连接处设置有凸起环,所述凸起环的外壁套接有密封胶圈,所述液压缸缸盖与液压缸缸底的四角处设置有连接螺栓,所述连接螺栓位于液压缸缸盖的上侧通过螺母连接。

优选的,所述凸起环的外径与液压缸本体的内径相切设置。

优选的,所述活塞杆与导向套、密封套的连接方式均为滑动连接。

优选的,所述液压缸缸盖与液压缸本体的连接处设置有密封圈。

优选的,所述活塞杆并且位于活塞固定套的下侧固定连接有固定销。

优选的,所述液压缸缸盖、液压缸缸底通过连接螺栓与液压缸本体可拆卸连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中,通过设置的液压缸缸底的上侧与液压缸本体的连接处设置有凸起环能够方便液压缸缸底与液压缸本体的安装定位,通过凸起环的外壁套接有密封胶圈能够使液压缸缸底与液压缸本体的连接密封性更高,通过液压缸缸盖、液压缸缸底通过连接螺栓与液压缸本体连接,能够使液压缸缸盖与液压缸缸底的紧固实现同步,使安装结构更加简单,并且提高连接的密封性。

2、本实用新型中,通过设置的该液压缸缸底连接结构简单,密封性较高,实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型整体轴测图;

图2为本实用新型整体主视图;

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