[实用新型]一种汽车发动机制造厂用的废气净化装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机制造厂用的废气净化装置，包括壳体，所述壳体的上端设有二次净化装置，所述二次净化装置上设有输气管，所述输气管的一侧设有抽气装置，所述壳体的一侧固定有水泵，所述水泵的上端连接有输水管，所述输水管的一端贯穿壳体的一侧并延伸至壳体内，所述输水管的一端连接有喷头，所述壳体的另一侧贯穿设有进气管，所述进气管的上端固定有第二护罩，且第二护罩位于喷头的下端。本实用新型能将活性炭净化和液体净化巧妙的进行结合，对废气进行双重净化，提升净化的质量，并且能对液体进行充分过滤，从而实现重复利用，提升其净化效率，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机制造技术领域，尤其涉及一种汽车发动机制造厂用的废气净化装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等,常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力,汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

在生产制造汽车发动机时，会产生大量的废气，这些废气如果直接排放到大气中，会产生较大的污染，需要对其进行处理，现有的废气处理技术一般以液体吸收法、活性炭吸附法或催化燃烧法为主，催化燃烧法耗资大，不利于使用，如何将液体吸收法、活性炭吸附法巧妙的进行组合，从而更好的进行净化，是提升废气净化质量的关键，为此，我们提出了一种汽车发动机制造厂用的废气净化装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机制造厂用的废气净化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机制造厂用的废气净化装置，包括壳体，所述壳体的上端设有二次净化装置，所述二次净化装置上设有输气管，所述输气管的一侧设有抽气装置，所述壳体的一侧固定有水泵，所述水泵的上端连接有输水管，所述输水管的一端贯穿壳体的一侧并延伸至壳体内，所述输水管的一端连接有喷头，所述壳体的另一侧贯穿设有进气管，所述进气管的上端固定有第二护罩，且第二护罩位于喷头的下端，所述水泵的下端连接有第一抽取管和第二抽取管，所述第一抽取管的下端贯穿设有储液箱，所述第二抽取管的一端连接有循环装置，所述循环装置和壳体的下端相对应。

优选地，所述二次净化装置包括固定在壳体上端的驱动电机，所述壳体的另一侧贯穿设有安装盒，所述安装盒内的底部固定有套筒，所述套筒的上端固定有第一护罩，所述输气管的一端贯穿设置在套筒的一侧，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴位于壳体内，所述转轴转动套接在安装盒上，且转轴的下端转动连接在第一护罩的上端，所述转轴上等间距固定有多个搅拌叶，且搅拌叶位于安装盒内，所述安装盒内的顶部等间距设有多个通孔，所述安装盒的一侧铰接有封盖。

优选地，所述抽气装置包括固定在壳体内一端侧壁上的抽气泵，所述输气管的另一端和抽气泵连接，所述抽气泵的下端连接有连接管，所述连接管的下端贯穿设有集气罩，且集气罩的一侧固定在壳体内的一端侧壁上。

优选地，所述循环装置贯穿设置在第二抽取管一端的集液桶，所述集液桶和壳体的下端相对应，且壳体内的底部贯通设置，所述集液桶内的一周侧壁上固定有固定框，所述固定框的上端抵触有安装框，所述安装框内安装有过滤网，所述安装框的上端一侧固定有提手。

优选地，所述壳体的上端一侧贯穿设有出气管。

优选地，所述集液桶的下端一侧贯穿设有出水管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：