[实用新型]一种拖滞检测自动装夹机构

说明书

本实用新型公开了一种拖滞检测自动装夹机构，包括安装于拖滞检测工作台上的拖滞检测工装和自动拧紧机构；所述拖滞检测工装包括竖向设置的工装支撑板，所述工装支撑板的后面安装有工装加硬垫板和定位条，所述工装加硬垫板与制动卡钳支架安装面贴合，所述定位条支撑在制动卡钳的底部，所述工装支撑板连接有穿过制动卡钳支架安装孔并锁紧固定制动卡钳的锁紧螺杆；所述自动拧紧机构包括拧紧枪和伸缩气缸。当自动拧紧机构正常运行时，伸缩气缸与拧紧枪同时动作，拧紧枪带动拖滞检测工装组件中的锁紧螺杆进行转动，伸缩缸通过连接板使拧紧枪前后运动，从而将锁紧螺杆自动拧入卡钳支架安装孔，达到拖滞检测工位的自动装夹。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动卡钳检测技术，具体涉及制动卡钳拖滞检测自动装夹装置。

背景技术

制动增压后，活塞在回位过程中，制动片与制动盘间仍然贴合产生相互摩擦，从而产生的摩擦力矩就是拖滞力矩。这个对耗油和制动噪音有一定的影响。因此，需要对制动卡钳的拖滞力矩进行检测。

现有技术中，进行制动卡钳拖滞检测时，采用手工方式实现装夹。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种拖滞检测自动装夹机构，可以让实现拖滞检测工位的自动装夹。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种拖滞检测自动装夹机构，包括安装于拖滞检测工作台上的拖滞检测工装和自动拧紧机构；所述拖滞检测工装包括竖向设置的工装支撑板，所述工装支撑板的后面安装有工装加硬垫板和定位条，所述工装加硬垫板与制动卡钳支架安装面贴合，所述定位条支撑在制动卡钳的底部，所述工装支撑板连接有穿过制动卡钳支架安装孔并锁紧固定制动卡钳的锁紧螺杆；所述自动拧紧机构包括拧紧枪和伸缩气缸，所述拧紧枪带动锁紧螺杆进行转动，所述伸缩气缸带动拧紧枪前后移动。

可选的，所述定位条上安装有与制动卡钳底部接触进行缓冲的缓冲器。

可选的，所述工装支撑板的左右两侧设有限制制动卡钳左右位置的定位块。

可选的，所述工装支撑板与锁紧螺杆之间连接有垫圈。

可选的，所述锁紧螺杆通过螺套固定在工装支撑板上。

可选的，所述工装支撑板安装于固定底板，所述工装支撑板与固定底板之间连接有筋板，所述固定底板安装在拖滞检测工作台上。

可选的，所述固定底板上通过销轴和螺钉安装有第一定位板，所述第一定位板上设有定位柱。

可选的，所述拧紧枪设有拧紧头，所述拧紧头与锁紧螺杆通过销轴连接。

可选的，所述拧紧头连接有在拧紧枪运行时保证其有一个浮动量的浮动弹簧。

可选的，所述拧紧枪安装于安装板，所述安装板上固定有第二定位板，所述第二定位板与定位柱相连接。

本实用新型采用上述技术方案，具有如下有益效果：

1、拖滞检测工装用于定位制动卡钳，其中，工装加硬垫板与制动卡钳支架安装面贴合，保证安装螺孔垂直于工装加硬垫板，定位条支撑在制动卡钳的底部，保证安装螺孔的上下位置，因而可以实现制动卡钳的准确定位，使锁紧螺杆可以将制动卡钳精确锁紧。当自动拧紧机构正常运行时，伸缩气缸与拧紧枪同时动作，拧紧枪带动拖滞检测工装组件中的锁紧螺杆进行转动，伸缩缸通过连接板使拧紧枪前后运动，从而将锁紧螺杆自动拧入卡钳支架安装孔，达到拖滞检测工位的自动装夹。

2、缓冲器安装在定位条上，与制动卡钳的底部接触，起到缓冲及防止磕碰的作用。

3、工装支撑板与左右两侧的定位块配合用以限制制动卡钳支架前后、左右距离。

4、工装支撑板与锁紧螺杆之间连接有垫圈，防止锁紧螺杆拧紧时磨损工装支撑板。