[实用新型]一种罐车支腿大称

说明书

一种罐车支腿大称，涉及车辆设备制造领域，具体涉及一种罐车支腿大称，包括罐体、弯折件、罐体支撑杆、支腿辅助块、支撑支腿、辅助连接杆组、连接轴杆、罐体管口、轴杆支撑组，罐体下方设有罐体支撑杆，罐体下方通过弯折件与支腿辅助块相连接，支腿辅助块设置在支撑支腿上，支撑支腿通过辅助连接杆组相互连接，支腿辅助块一侧与罐体支撑杆相连接，罐体上设有罐体管口，连接轴杆通过轴杆支撑组与罐体相连接，本实用新型有益效果为：将其支腿大称由8#槽钢改为4mm折弯件，从而增加车辆大梁强度，并进一步的增大大梁与罐体的承载面，从而使其整车的受力更均衡。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备制造领域，具体涉及一种罐车支腿大称。

背景技术

罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，而不用的材料使用的罐车也有所区别，一些特殊材料的运输罐车还需使用特殊材料进行制造，而支腿在罐车进行装卸货物时能够提供有效的支撑作用，设备在日常使用中能够给人们提供方便，但是，仍具有以下不足：

现有技术中，罐车的支腿一般之间的连接采用为8#槽钢进行大称连接，而8#槽钢的连接，无法为其车辆大梁提供强度，且无法增加大梁与罐体之间的承载面，导致其整车受力不均衡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中，罐车的支腿一般之间的连接采用为8#槽钢进行大称连接，而8#槽钢的连接，无法为其车辆大梁提供强度，且无法增加大梁与罐体之间的承载面，导致其整车受力不均衡的问题，提供一种罐车支腿大称。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种罐车支腿大称，它包括罐体1、弯折件2、罐体支撑杆3、支腿辅助块4、支撑支腿5、辅助连接杆组6、连接轴杆7、罐体管口8、轴杆支撑组9，所述罐体1下方设有罐体支撑杆3，所述罐体1下方通过弯折件2与支腿辅助块4相连接，所述支腿辅助块4设置在支撑支腿5上，所述支撑支腿5通过辅助连接杆组6相互连接，所述支腿辅助块4一侧与罐体支撑杆3相连接，所述罐体1上设有罐体管口8，所述连接轴杆7通过轴杆支撑组9与罐体1相连接。

进一步的，所述弯折件2上设有贯穿通孔201。

进一步的，所述辅助连接杆组6由连接纵杆61、连接横杆62组成，所述连接纵杆61通过支撑支腿5与连接横杆62连接，所述支撑支腿5设有两个且通过连接横杆62相连接。

进一步的，所述弯折件2的厚度为4mm。

本实用新型的工作原理：在制造车辆时，可将其罐车支腿大称由8#槽钢改为4mm折弯件2，并保证其弯折件2能够作用于罐体1与支撑支腿5之间，并在支撑支腿5上增加支腿辅助块4，从而进一步的增强了弯折件2与支撑支腿5之间的连接，而后，工作人员应当进一步的将其支撑支腿5通过辅助连接杆组6进行相互连接，并增加与罐体1的连接，其中，弯折件2应当与罐体支撑杆3相连接，增加与罐体1的受力面积。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：将其支腿大称由8#槽钢改为4mm折弯件，从而增加车辆大梁强度，并进一步的增大大梁与罐体的承载面，从而使其整车的受力更均衡。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：罐体1、弯折件2、罐体支撑杆3、支腿辅助块4、支撑支腿5、辅助连接杆组6、连接轴杆7、罐体管口8、轴杆支撑组9、贯穿通孔201、连接纵杆61、连接横杆62。

具体实施方式