[实用新型]一种便于钻孔的汽车轮毂夹具装置

说明书

本实用新型公开了汽车夹具技术领域的一种便于钻孔的汽车轮毂夹具装置，包括底板，底板上设置有夹具孔，底板的底部连接设置有支撑腿，底板的顶部左侧连接设置有转盘，转盘的顶部连接设置有竖箱，竖箱的右侧壁开设有开口，竖箱的内腔竖直设置有丝杠，丝杠的圆周外侧壁通过轴承与竖箱的顶部和底部转动连接，竖箱的内腔左侧壁连接设置有第一滑轨，丝杠的圆周外侧螺接有第一滑块，第一滑块与第一滑轨相配合，第一滑块的右侧固接有水平板，水平板的底部固接有电机，电机的动力输出端连接设置有三爪卡盘，夹具孔的内腔侧壁连接设置有两组左右对称的液压推杆，即本实用新型提供了一种便于钻孔的汽车轮毂夹具装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车夹具技术领域，具体为一种便于钻孔的汽车轮毂夹具装置。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料，汽车轮毂在安装时，需要进行对轮毂进行钻孔，这样便于对轮毂的安装，但是目前的轮毂安装装置在加工时需要适应轮毂的尺寸，现有的装置结构单一，适用对象局限，进而给企业带来一定的资金困扰。

例如中国专利申请号为CN201420713363.5一种汽车轮毂钻孔加工用夹具，具体内容为“一种汽车轮毂钻孔加工用夹具，包括底板，底板上设有多个相平行的托板、用于将汽车轮毂压紧在托板上的压紧机构和用于对汽车轮毂定位的定位机构，托板顶面为定位平面，压紧机构包括竖直设置的液压缸、与液压缸的活塞杆连接的压板和设在压板的压紧端的尼龙压头”，上述发明虽然在设置长条板的基础上采用自动的液压缸夹紧代替工人手工操作，使得工人解放出来，节省了工人操作的时间和精力，可以提高装夹效率，但是此装置夹具轮毂尺寸大小固定，不能根据不同种类的轮毂进行夹持，此装置没有将刀具与轮毂中心对齐结构，易产生误差，刀具不能匀速缓慢进给，效率低。

基于此，本实用新型设计了一种便于钻孔的汽车轮毂夹具装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于钻孔的汽车轮毂夹具装置，以解决上述背景技术中提出的虽然在设置长条板的基础上采用自动的液压缸夹紧代替工人手工操作，使得工人解放出来，节省了工人操作的时间和精力，可以提高装夹效率，但是此装置夹具轮毂尺寸大小固定，不能根据不同种类的轮毂进行夹持，此装置没有将刀具与轮毂中心对齐结构，易产生误差，刀具不能匀速缓慢进给，效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于钻孔的汽车轮毂夹具装置，包括底板，所述底板上设置有夹具孔，所述底板的底部连接设置有支撑腿，所述底板的顶部左侧连接设置有转盘，所述转盘的顶部连接设置有竖箱，所述竖箱的右侧壁开设有开口，所述竖箱的内腔竖直设置有丝杠，所述丝杠的圆周外侧壁通过轴承与竖箱的顶部和底部转动连接，所述竖箱的内腔左侧壁连接设置有第一滑轨，所述丝杠的圆周外侧螺接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑轨相配合，所述第一滑块的右侧固接有水平板，所述水平板的底部固接有电机，所述电机的动力输出端连接设置有三爪卡盘，所述三爪卡盘的底部连接设置有刀具，所述夹具孔的内腔侧壁连接设置有两组左右对称的液压推杆，所述液压推杆的伸缩端连接设置有竖板，所述竖板的右侧中心处连接设置有凸杆，所述凸杆的右侧连接设置有双向液压杆，所述双向液压杆的顶部和底部均连接设置有滑杆，所述竖板的右侧壁连接设置有两组上下对称的第二滑轨，所述第二滑轨与滑杆滑动连接，所述滑杆的右侧通过夹具杆连接设置有夹具，所述夹具孔的底部设置有碎屑箱。

优选的，所述夹具孔位于底板的中心处。

优选的，所述转盘包括上转盘和下转盘，所述上转盘的底部伸出端与下转盘通过轴承转动连接，所述上转盘的底部与下转盘的顶部之间通过平面轴承相连接，通过设置转盘，可将刀具转动，方便夹持轮毂。