[实用新型]一种自润滑的机油泵壳体

说明书

本实用新型公开了一种自润滑的机油泵壳体，包括：基体和盖体，所述基体正面内凹设置有泵油腔体，所述泵油腔体包括第一进油腔体和第一出油腔体，所述基体正面内凹设置有一侧与第一出油腔体连通的第一过滤网安装孔，所述基体背面内凹设置有齿轮组安装槽，所述基体正面内凹设置有与第一出油腔体相连通的第一润滑供油孔，所述基体侧面设置有与第一润滑供油孔连通并向内延伸的第二过滤网安装孔，所述齿轮组安装槽中设置有与第二过滤网安装孔连通的第二润滑供油孔。通过上述方式，本实用新型所述的自润滑的机油泵壳体，利用第一润滑供油孔为第二过滤网安装孔供油，并通过第二润滑供油孔将润滑油注入齿轮组安装槽，降低了维护成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车机油泵技术领域，特别是涉及一种自润滑的机油泵壳体。

背景技术

发动机的活塞运动离不开润滑油，为了实现润滑油对发动机活塞运动时的润滑和冷却，燃油发动机通常都要安装机油泵进行润滑油的循环供应。

部分机油泵通过发动机或者电动机进行齿轮组的驱动，然后通过齿轮组进行芯轴的驱动，而齿轮组及芯轴的润滑还需要另外加装润滑系统，成本高，维护不便，增加了维护的成本，需要改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自润滑的机油泵壳体，实现齿轮组及芯轴的润滑，降低维护成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种自润滑的机油泵壳体，包括：基体和盖体，所述基体正面内凹设置有泵油腔体，所述盖体设置在基体的正面进行泵油腔体的密封，所述泵油腔体包括第一进油腔体和第一出油腔体，所述盖体背面设置有与第一进油腔体对应的第二进油腔体以及与第一出油腔体对应的第二出油腔体，所述基体正面内凹设置有一侧与第一出油腔体连通的第一过滤网安装孔，所述基体侧面设置有与第一过滤网安装孔相连接的第一出油孔，所述基体背面内凹设置有齿轮组安装槽，所述齿轮组安装槽与泵油腔体之间设置有芯轴孔进行连通，所述基体中内凹设置有连通芯轴孔与第一出油腔体的第一润滑油槽，所述基体正面内凹设置有与第一出油腔体相连通的第一润滑供油孔，所述基体侧面设置有与第一润滑供油孔连通并向内延伸的第二过滤网安装孔，所述齿轮组安装槽中设置有与第二过滤网安装孔连通的第二润滑供油孔，所述基体背面内凹设置有与齿轮组安装槽连通的第一回油槽，所述第一回油槽中内凹设置有第一回油孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述盖体上设置有轴承孔，所述盖体背面内凹设置有连通第二出油腔体与轴承孔的第二润滑油槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一过滤网安装孔和第二过滤网安装孔中设置有过滤网。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述盖体上设置有与第二出油腔体对应的卸压孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述卸压孔中设置有泄压阀。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述基体正面设置有与第一回油孔连通的第二回油孔，所述第二回油孔与第一进油腔体之间设置有第二回油槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述基体一侧设置有固定耳，所述固定耳上设置有第一安装孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述基体背面设置有与第一进油腔体相连通的第一供油孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述盖体上设置有与第二进油腔体相连通的第二供油孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述基体正面边缘设置有数个第二安装孔，所述盖体上设置有与第二安装孔对应的第三安装孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种自润滑的机油泵壳体，特别设计了第一润滑油槽，进行芯轴孔及其内部芯轴的润滑，并利用第一润滑供油孔为第二过滤网安装孔供油，并通过第二润滑供油孔将润滑油注入齿轮组安装槽，实现对齿轮组安装槽中齿轮组的润滑，避免额外进行齿轮组的润滑和维护，降低维护成本。