[实用新型]一种汽车增程器有效
申请号: | 201921595906.7 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN210454444U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 王韧纲;王志成;刘艳朋;丁月根;顾伟超;纪会 | 申请(专利权)人: | 江苏友和动力机械有限公司 |
主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/26;B60L50/62 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 仲晖 |
地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 增程器 | ||
1.一种汽车增程器,其特征在于,包括增程器本体,所述增程器本体包括相互连接的电机和汽油机,所述汽油机一侧设有控制器安装支架,所述控制器安装支架包括上支架和下支架,所述上支架设在所述汽油机顶侧,所述下支架设在所述汽油机底部,所述上支架和所述下支架之间设有控制器,所述上支架顶端设有三孔接线柱,所述控制器通过所述三孔接线柱连接所述增程器本体,所述汽油机底部设有减震支架,所述汽油机与所述减震支架的连接处设有第一减震弹簧,所述减震支架两侧分别设有双层支脚,所述双层支脚相对于所述减震支架倾斜设置,所述双层支脚内设有阻尼器,所述双层支脚底部设有第二减震弹簧,所述汽油机的排气管连接有消声器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车增程器,其特征在于,所述控制器相对于所述汽油机的一面上设有若干缓冲垫。
3.根据权利要求1所述的一种汽车增程器,其特征在于,所述减震支架上设有固定块,所述汽油机通过所述固定块固定安装在所述减震支架上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车增程器,其特征在于,所述第一减震弹簧设在所述固定块和所述汽油机之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车增程器,其特征在于,所述双层支脚包括阻尼器安装部分和固定安装部分,所述阻尼器安装部分相对于所述减震支架倾斜设置,所述阻尼器设在所述阻尼器安装部分内,所述固定安装部分平行于所述减震支架设置,所述第二减震弹簧设在所述固定安装部分底部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车增程器,其特征在于,所述增程器本体上还设有检测器,所述检测器连接所述控制器。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构