[实用新型]一种叉车排气系统

说明书

本实用新型公开了一种叉车排气系统，包括尾气处理总成；所述尾气处理总成的内部依次设有DOC装置与DPF装置、外部装有用以监测尾气净化压力的压差组件和用以监测尾气净化温度的温控组件；所述压差组件和所述温控组件均与所述发动机的中央控制器通过信号连接。本实用新型将尾气处理总成的进气口通过前排气管与发动机的排气口相连、出气口与后排气管相连，使得发动机的废气经前排气管进入尾气处理总成内部后，可依次经柴油机氧化催化剂装置发生氧化还原反应，降低废气中NOx含量、经柴油机颗粒捕捉器充分燃烧并过滤掉废气中含有的PM颗粒物等，最终使得净化后的气体经后排气管排出，确保废气经净化处理后能满足排放要求。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体是一种叉车排气系统。

背景技术

目前，随着全球环境污染的局势越来越严重，国内外对内燃发动机排放污染物要求的也在不断提高。尤其在对内燃发动机排放尾气中含有的HC、CO、NOx、以及PM颗粒物等污染物的含量提出了更严格的排放要求。

而叉车的排放系统作为影响叉车污染物排放的主要构成系统，为消除或减少内燃发动机总有害成分的排放，亟需对其组成结构及整体布局作出改进，以满足叉车在低怠速、低负载工况下运作时，叉车排气系统能实现在一定温度条件下的自动再生功能，进而减小叉车的驻车再生，降低叉车的操作强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车排气系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车排气系统，包括尾气处理总成，所述尾气处理总成的进气口通过前排气管与发动机的排气口相连通、出气口与后排气管相连通并将净化后的叉车尾气排入大气；

所述尾气处理总成的内部依次设有DOC装置与DPF装置、外部装有用以监测尾气净化压力的压差组件和用以监测尾气净化温度的温控组件；

所述压差组件和所述温控组件均与所述发动机的中央控制器通过信号连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述尾气处理总成通过固定安装支架装在叉车车架上；

所述固定安装支架设有一个以上。

作为本实用新型进一步的方案：所述尾气处理总成的进气口垂直向上设置、出气口垂直向下设置；

所述进气口通过第一安装法兰与所述前排气管相连通、所述出气口通过第二安装法兰与所述后排气管相连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述前排气管为设有波纹管、且圆周外侧包覆有保温层的多段式管状结构；

所述波纹管设有一段以上。

作为本实用新型进一步的方案：所述压差组件包括通过紧固件安装在固定安装支架上的第一安装支架、以及装在第一安装支架上的压差传感器；

所述压差传感器设有用以监测DPF装置入口端压力的第一测压线路、以及用以监测DPF装置出口端压力的第二测压线路。

作为本实用新型进一步的方案：所述温控组件包括通过紧固件安装在第一安装支架上的第二安装支架、以及装在第二安装支架上的温度传感器；

所述第二安装支架设有三个以上、且所述温度传感器通过卡扣固定于所述第二安装支架上。

作为本实用新型进一步的方案：所述压差传感器和所述温度传感器均与发动机的中央控制器进行信号传输。

作为本实用新型进一步的方案：所述温度传感器包括用以监测DOC装置入口端温度的第一温度传感器、用以监测DPF装置入口端温度的第二温度传感器、以及用以监测DPF装置出口端温度的第三温度传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：