[实用新型]一种用于客船的逃生系统有效
申请号: | 201921596881.2 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN210478963U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 李嘉宁;丁悦;王高帅;黄毅铭 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | B63B29/20 | 分类号: | B63B29/20 |
代理公司: | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 杨希 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 客船 逃生 系统 | ||
本实用新型公开了一种用于客船的逃生系统,客船从下至上设有若干层甲板,相邻的两个甲板间设有梯道,逃生系统包括:第一逃生通道,第一逃生通道由梯道构成,且每层甲板上均设有用于进出梯道的梯道口;以及第二逃生通道,第二逃生通道包括设置在位于顶层的甲板上的入口、设置在位于底层的甲板上的出口以及一端与入口相连且另一端与出口相连的逃生滑道,逃生滑道成螺旋状且贯穿除了位于底层的甲板外的其余甲板。本实用新型结构简单,便于使用,便于乘客从位于顶层的甲板上快速逃生至位于底层的甲板上。
技术领域
本实用新型涉及一种用于客船的逃生系统。
背景技术
客船的作用主要用于运送乘客,以及为旅途的中乘客提供休闲娱乐设施。由于乘客区别于一般货物,需要较大的生活空间以及适当的娱乐空间,同时还需要为数量众多的船员提供生活空间。因此,为了保证盈利能力,客船一般具有较高的高度以及较多的甲板数量来保证足量的乘客装载数。但是另一方面,为保障乘客的人身安全,客船还需要具备极高的安全性:一旦发生事故,当需要人员撤离时,高层甲板的人员往往需要花费大量时间通过梯道才能到达指定逃生甲板(此时电梯禁止使用)。考虑到客船乘客组成成分的复杂性(家庭成员、老人小孩及残疾人士等)和人员心理因素,过长的逃生时间可能会造成大量不确定因素,从而造成不必要的人员伤亡。特别是大型邮轮,其携带乘客数量大,且由于顶层甲板往往为娱乐区域,拥有较大的人口基数,对安全逃生提出了更大的挑战。
现有客船和邮轮对于高层甲板的逃生仍然单纯采用传统的梯道逃生,通过计算不同区域的乘客数量和流量,加宽逃生梯道的宽度来达到提高逃生速度的目的。
但是对于客船而言,单一的梯道逃生方式越来越无法满足逃生安全需求,因此需要发展一套客船逃生系统,尤其需要满足顶层甲板乘客快速逃生的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的,就是为了解决上述问题而提供了一种用于客船的逃生系统,结构简单,便于使用,便于乘客从位于顶层的甲板上快速逃生至位于底层的甲板上。
本实用新型的目的是这样实现的:
本实用新型的一种用于客船的逃生系统,客船从下至上设有若干层甲板,相邻的两个甲板间设有梯道,逃生系统包括:
第一逃生通道,第一逃生通道由梯道构成,且每层甲板上均设有用于进出梯道的梯道口;以及
第二逃生通道,第二逃生通道包括设置在位于顶层的甲板上的入口、设置在位于底层的甲板上的出口以及一端与入口相连且另一端与出口相连的逃生滑道,逃生滑道成螺旋状且贯穿除了位于底层的甲板外的其余甲板。
上述的一种用于客船的逃生系统,其中,甲板的层数大于或者等于四层。
上述的一种用于客船的逃生系统,其中,逃生滑道的螺旋角的度数小于或者等于45°。
本实用新型具有以下有益效果:
1.本实用新型结构简单,便于使用;
2.本实用新型通过第一逃生通道和第二逃生通道的双重设计,使乘客位于任何层甲板均能快速到达位于底层的甲板,进一步提升了逃生安全保障。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图,对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1,图中示出了本实用新型的一种用于客船的逃生系统,客船1从下至上设有若干层甲板2,相邻的两个甲板2间设有梯道3,逃生系统4包括:
第一逃生通道5,第一逃生通道5由梯道3构成,且每层甲板2上均设有用于进出梯道3的梯道口31;以及
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海外高桥造船有限公司,未经上海外高桥造船有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921596881.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种防海盗门板
- 下一篇:一种农产品加工用烘干装置