[实用新型]一种电池包

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包，包括：箱体、电池模组、第一连接件及第二连接件；电池模组内置于箱体内；相邻的电池包通过第一连接件及第二连接件可拆卸地连接。本实用新型提供的电池包，电池模组内置于箱体内；相邻的电池包通过第一连接件及第二连接件可拆卸地连接，第一连接件用于防止连接的电池包上下及横向窜动，第二连接件用于防止连接的电池包纵向窜动。通过设计可容纳电池模组的箱体，将电池模组、电池包固定结构、电气连接统一简化设计在箱体上，通过后续若干电池包的可拆卸连接固定，可靠根据需要连接不同数量的电池包以满足不同的电量需求，而不需重新设计用于安装电池包的结构部分，降低了结构开发周期和成本。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前，市面上的动力电池包多为专车专用，一般电池包都是由若干个电池模组在内部串并联，然后装配在一个整体的钣金件箱体中，如此一来，单一的箱体需要重新设计各类相关结构件，且每一个电池包或电池包组成的电池系统均需按国家要求做各类认证试验，成本耗费高且开发周期长。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的不同电量和部分不同尺寸要求的电池包需重新设计结构部分的环节，导致结构开发周期长和成本高的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种电池包，包括：箱体、电池模组、第一连接件及第二连接件；所述电池模组内置于所述箱体内；相邻的所述电池包通过所述第一连接件及第二连接件可拆卸地连接，所述第一连接件用于防止连接的电池包上下及横向窜动，所述第二连接件用于防止连接的电池包纵向窜动。

进一步的，所述第一连接件包括：卡槽及卡接部；所述卡槽固定在所述箱体的一侧，所述卡接部固定在所述箱体的另一侧；所述箱体上固定的所述卡槽与一相邻电池包上固定的卡接部卡扣连接，且所述箱体上固定的所述卡接部与另一相邻电池包上固定的卡槽卡扣连接。

进一步的，所述第二连接件包括：第一限位槽、第二限位槽、第一卡板及第二卡板；所述第一限位槽及第二限位槽固定在所述箱体的前侧或后侧；所述箱体上固定的所述第一限位槽通过第一卡板与一相邻电池包上固定的所述第二限位槽通卡扣连接，所述箱体上固定的所述第二限位槽通过第二卡板与另一相邻电池包上固定的所述第一限位槽卡扣接。

进一步的，所述第一卡板及第二卡板通过螺栓固定在所述箱体上。

进一步的，还包括：端面限位板；所述端面限位板与所述箱体固定连接，所述端面限位板上开设有螺孔，用于安装螺栓将所述箱体固定于其它部件上。

进一步的，所述端面限位板为直角结构。

进一步的，每一所述箱体内设置一电池模组。

本实用新型提供的电池包至少具备以下有益效果或优点：

本实用新型提供的电池包，电池模组内置于箱体内；相邻的电池包通过第一连接件及第二连接件可拆卸地连接，第一连接件用于防止连接的电池包上下及横向窜动，第二连接件用于防止连接的电池包纵向窜动。通过设计可容纳电池模组的箱体，将电池模组、电池包固定结构、电气连接统一简化设计在箱体上，通过后续若干电池包的可拆卸连接固定，可靠根据需要连接不同数量的电池包以满足不同的电量需求，而不需重新设计用于安装电池包的结构部分，降低了结构开发周期和成本。本实用新型提供的电池包，通过对正极出线电池包和负极出线电池包两个标准包进行单独的强制检测认证，后续只需选择这两个电池包进行串并联，以满足整车不同电量和尺寸要求，无需重新针对成组后的大电池系统总成进行强制检测认证。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的电池包结构示意图；