[实用新型]手扶变形运输机换挡操纵机构

说明书

本实用新型公开一种手扶变形运输机换挡操纵机构，包括驱动万向节，所述驱动万向节的前端与柴油机驱动的变速箱连接，所述驱动万向节的后端设有一万向节连接杆，所述万向节连接杆的端部套设在过渡万向节的前端上，所述过渡万向节的后端套设一换挡操纵杆。本操纵机构设置两个万向节，驱动万向节与柴油驱动的变速箱连接，过渡万向节与换挡操纵杆连接，两万向节之间设有连接杆，改变现有换挡操纵杆直接与柴油驱动的变速箱连接的方式，避免换挡操纵杆跟随柴油驱动转向时剧烈摆动，提高运输机换挡的灵活可靠性，同时保证驾驶室稳定，提高驾驶的舒适性与安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种手扶运输机，具体涉及一种手扶变形运输机换挡操纵机构。

背景技术

手扶变型(方向盘转向)运输机，具有转向半径小(折腰式转向)、操作方便等特点，是目前广泛使用的农用运输机，尤其适用于农村田间小道手扶变形运输机由机头和挂车组成，所述机头包括前轮和柴油驱动，所述挂车包括方向盘驾驶室、拖卡和后轮。

目前，柴油驱动与方向盘驾驶室之间直接通过万向节与一根换挡操纵杆连接，结构如图3所示，万向节与柴油驱动的变速箱连接，换挡操纵杆贯穿方向盘驾驶室后固定其内，当需要向左或向右转向时，换挡操纵杆会随着柴油驱动一起剧烈摆动，且手扶变型运输机一般用于乡村、山区等路况较差的环境，行车过程中需要频繁换挡，从而造成方向盘驾驶室处于频繁剧烈摆动的状态，严重影响驾驶员的操作，造成行车危险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种手扶变型运输机换挡操作机构，本操纵机构设置两个万向节，驱动万向节与柴油驱动的变速箱连接，过渡万向节与换挡操纵杆连接，两万向节之间设有连接杆，改变现有换挡操纵杆直接与柴油驱动的变速箱连接的方式，避免换挡操纵杆跟随柴油驱动转向时剧烈摆动，提高运输机换挡的灵活可靠性，同时保证驾驶室稳定，提高驾驶的舒适性与安全性。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案：

手扶变形运输机换挡操纵机构，包括驱动万向节，所述驱动万向节的前端与柴油机驱动的变速箱连接，所述驱动万向节的后端设有一万向节连接杆，所述万向节连接杆的端部套设在过渡万向节的前端上，所述过渡万向节的后端套设有一换挡操纵杆。

作为优选技术方案，为了进一步保证换挡操纵杆固定不摆动，提高驾驶安全性与舒适性，所述换挡操纵杆贯穿一操纵杆支撑座上。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：

1、本操纵机构设置两个万向节，驱动万向节与柴油驱动的变速箱连接，过渡万向节与换挡操纵杆连接，两万向节之间设有连接杆，改变现有换挡操纵杆直接与柴油驱动的变速箱连接的方式，避免换挡操纵杆跟随柴油驱动转向时剧烈摆动，提高运输机换挡的灵活可靠性，同时保证驾驶室稳定，提高驾驶的舒适性与安全性。

2、换挡操纵杆贯穿一操纵杆支撑座上，进一步保证换挡操纵杆固定不摆动，提高驾驶安全性与舒适性。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为驱动万向节和过渡万向节的结构示意图；

图3为现有操纵机构的结构示意图；

附图标号：1、驱动万向节，2、万向节连接杆，3、过渡万向节，4、换挡操纵杆，5、操纵杆支撑座，6、转向节，7、花键，8、螺栓紧固孔， 9、操纵球头。

具体实施方式