[实用新型]一种多轨道防震检查门

说明书

本实用新型公开了一种多轨道防震检查门，包括注水门板，所述注水门板的一侧固定连接有支架，所述支架的表面开设有滑轨，所述注水门板两侧的顶部和底部均固定连接有安装板，所述安装板的一侧设置有连杆，所述连杆与安装板之间螺纹连接有防松螺栓，所述防松螺栓的一侧固定连接有开口销。本实用新型通过设置注水门板、支架、滑轨、安装板、连杆、防松螺栓和滑动轴承，构成了一个完整的检查门机构，其中滑轨便于注水门板移动，通过设置总风密封槽和密封条，起到了对注水门板密封的效果，解决了多轨道检查门在使用过程中存在开关不灵活、易晃动和卡滞等现象，而且不能保证检查门的密封性，从而缩短了检查门使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及检查门技术领域，具体为一种多轨道防震检查门。

背景技术

随着铁路提速范围的不断扩大，地域限制成为高铁发展的又一瓶颈，车辆外部的检查门是否能够适应高寒低温及多风雪的运营环境显得十分重要，车辆检查门是否能够正常使用决定车辆的运行性能，如果检查门不能正常使用，那么车辆就不能注水，导致车辆卫生间及电茶炉就不能正常使用，严重影响高铁的运行品质及性能，目前，多轨道检查门在使用过程中存在开关不灵活、易晃动和卡滞等现象，而且不能保证检查门的密封性，从而缩短了检查门使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多轨道防震检查门，具备防震的优点，解决了多轨道检查门在使用过程中存在开关不灵活、易晃动和卡滞等现象，而且不能保证检查门的密封性，从而缩短了检查门使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多轨道防震检查门，包括注水门板，所述注水门板的一侧固定连接有支架，所述支架的表面开设有滑轨，所述注水门板两侧的顶部和底部均固定连接有安装板，所述安装板的一侧设置有连杆，所述连杆与安装板之间螺纹连接有防松螺栓，所述防松螺栓的一侧固定连接有开口销，所述注水门板的两侧均螺纹连接有螺栓，所述螺栓表面的一端螺纹连接有螺母。

优选的，所述注水门板的两侧均开设有总风密封槽，所述总风密封槽的内腔设置有密封条。

优选的，所述开口销的表面螺纹连接有M10螺母，所述防松螺栓与M10螺母之间套设有滑动轴承。

优选的，所述注水门板与支架之间螺纹连接有沉头螺栓，所述沉头螺栓的表面套设有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置注水门板、支架、滑轨、安装板、连杆、防松螺栓和滑动轴承，构成了一个完整的检查门机构，其中滑轨便于注水门板移动，通过设置总风密封槽和密封条，起到了对注水门板密封的效果，解决了多轨道检查门在使用过程中存在开关不灵活、易晃动和卡滞等现象，而且不能保证检查门的密封性，从而缩短了检查门使用寿命的问题。

2、本实用新型通过设置M10螺母，起到了对开口销固定的效果，通过设置沉头螺栓，起到了便于螺母紧固的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、注水门板；2、支架；3、滑轨；4、安装板；5、连杆；6、防松螺栓；7、滑动轴承；8、总风密封槽；9、密封条；10、螺栓；11、螺母；12、M10螺母；13、沉头螺栓；14、缓冲垫；15、开口销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。