[实用新型]一种曲轴沉槽滚压结构

说明书

本实用新型提供一种曲轴沉槽滚压结构，涉及发动机设备领域，包括主轴颈和连杆轴颈，主轴颈和连杆轴颈分别位于曲柄臂两侧，曲柄臂包括左曲柄臂和右曲柄臂，左曲柄臂的一侧的末端设置有螺纹端，右曲柄臂一侧的主轴颈上固定设置有轴颈圆筒，轴颈圆筒的内部沿着轴向中心位置设置有螺纹孔，螺纹端的侧壁上设置有第一螺孔，轴颈圆筒的侧壁贯穿设置有第二螺孔，且第二螺孔中活动设置有固定螺栓；本实用新型中通过螺纹端和轴颈圆筒的设置，能够将主轴颈、连杆轴颈和曲柄臂整体拆卸和拼接，便于将整个曲轴分开维修或者替换，整个实用新型结构简单，能够显著提升曲轴的各项性能，且实现曲轴的拆卸组装，保证曲轴的长久平稳使用，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备领域，尤其涉及一种曲轴沉槽滚压结构。

背景技术

引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑. 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。

现有技术中，曲轴的机械性能（弯扭强度）不佳，曲轴强度不够强，如果曲轴的刚度不够，则会发生弯曲变形，加剧主轴颈的磨损，同时增加平衡重块，也会加快导致曲轴质量和材料消耗增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲轴沉槽滚压结构，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种曲轴沉槽滚压结构，包括主轴颈和连杆轴颈，其特征在于：

所述主轴颈和连杆轴颈分别位于曲柄臂两侧，所述主轴颈和曲柄臂的连接处设置有第一滚压沉割槽，所述连杆轴颈和曲柄臂的连接处设置有第二滚压沉割槽，所述曲柄臂包括左曲柄臂和右曲柄臂，所述左曲柄臂的一侧的主轴颈的末端设置有螺纹端，所述右曲柄臂远离连杆轴颈一侧的主轴颈上固定设置有轴颈圆筒，轴颈圆筒的内部沿着轴向中心位置设置有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹端相互配合，所述螺纹端的侧壁上设置有第一螺孔，所述轴颈圆筒的侧壁贯穿设置有第二螺孔，且第二螺孔中活动设置有固定螺栓。通过第一滚压沉割槽和第二滚压沉割槽的设置，曲轴的机械性能弯扭强度增加，曲轴强度增强，通过螺纹端和轴颈圆筒的设置，能够将主轴颈、连杆轴颈和曲柄臂整体拆卸和拼接，便于将整个曲轴分开维修或者替换，通过第一螺孔和第二螺孔的设置，配合上固定螺栓，能够从与螺纹端轴线垂直方向进行锁紧，保证螺纹孔与螺纹端结合牢固。

优选的，所述螺纹端与螺纹孔拧紧后，第一螺孔与第二螺孔对齐。

优选的，所述第一滚压沉割槽和第二滚压沉割槽包括切槽，切槽与主轴颈和连杆轴颈的连接处设置有斜切坡，所述斜切坡与水平面的夹角为30-35°，切槽的槽圆角半径为2厘米，切槽深度为0.14-0.16cm，切槽宽度为0-3.5cm。

优选的，所述切槽的表面粗糙，粗糙度为0.25μm。

优选的，所述切槽由曲轴滚压机床滚压形成，滚压压力方向与水平面夹角为50°，第一滚压沉割槽的滚压压力为2.6-3.0Mpa，第二滚压沉割槽的滚压压力为3.5-4.0Mpa。

优选的，所述主轴颈、连杆轴颈和曲柄臂为优质中碳钢或中碳合金钢经模锻而成，轴颈经表面淬火处理。

本实用新型的有益效果是：