[实用新型]一种车轮检具

说明书

本实用新型提供一种车轮检具，直线导轨通过垫板安装在基座上；两个对称的定位柱通过安装座固定在基座上；连接板通过导轨滑座与直线导轨连接；定位套固定在连接板上，高精度千分表通过锁紧套安装在定位套上，校正块的A值为需检测位置的中值。本实用新型能满足车轮正面深度检测的需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度高等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮检具，具体地说是通过将千分表结合高精度滑移机构，检测车轮正面特定位置变形量的装置。

背景技术

在汽车车轮的加工过程中，车轮正面变形是比较常见的问题，因为不同批次的毛坯的变形量并不一致，如用统一的机加程式加工，产品会出现各种问题，例如宽窄边等缺陷，因此，车轮毛坯的正面的变形量是否合格，会影响车轮的产品成品率。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种车轮检具。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车轮检具，包括基座，垫板，直线导轨，导轨滑座，连接板，定位套，锁紧套，高精度千分表，定位柱，安装座，校正块。所述的直线导轨通过垫板安装在基座上；两个对称的定位柱通过安装座固定在基座上；所述的连接板通过导轨滑座与直线导轨连接；所述的定位套固定在连接板上，所述的高精度千分表通过锁紧套安装在定位套上，所述的校正块的A值为需检测位置的中值。

本实用新型的优选方面，在实际使用时，基座放置在车轮正面轮唇端面上，所述的两个对称的定位柱同时与车轮正面轮唇外径接触，进而保证高精度千分表一定在车轮的某一条直径上。

本实用新型的优选方面，所述的定位套和高精度千分表可以沿着直线导轨在车轮某一直径范围内滑动，就可以检测车轮正面不同位置深度。

本实用新型的优选方面，所述定位套上端侧壁为锥面，并与锁紧套内孔锥面匹配；

本实用新型的优选方面，所述定位套侧壁中部有螺纹，并与锁紧套内孔的螺纹啮合；

本实用新型的优选方面，所述定位套上侧壁有均布组竖槽；所述定位套内孔上端为柱面，与高精度千分表夹紧部分外径小间隙配合；

本实用新型的优选方面，通过螺纹啮合，在锁紧套拧紧定位套的过程中，锁紧套相对定位套下行，锁紧套内孔锥面逐渐压迫定位轴上端侧壁锥面，使定位套内孔上端柱面直径逐渐减小，并将高精度千分表锁死。

本实用新型的优选方面，所述定位套上侧壁每个竖槽的底端为圆弧。在高精度千分表锁紧时，此种结构能够有效的避免该位置由于应力集中产生破坏

本实用新型的优选方面，当校正本装置时，将校正块放置在本检具下面，定位套的定位面与校正块的上端面贴合。当高精度千分表触头接触到校正块的内孔底端时，调整高精度千分表显示表盘，使指示表针指向0位，至此，本装置校正的工作完成。

实际使用前，首先进行检具的校正工作，将校正块放置在本检具下面，定位套的定位面与校正块的上端面贴合。当高精度千分表触头接触到校正块的内孔底端时，调整高精度千分表显示表盘，使指示表针指向0位，至此，本装置校正的工作完成。实际使用时，将基座放置在车轮正面轮唇端面上，所述的两个对称的定位柱同时与车轮正面轮唇外径接触，由于高精度千分表在两个对称的定位柱之间的中心线上，所以高精度千分表一定在车轮的某一条直径上，通过导轨滑动系统，定位套和高精度千分表可以沿着直线导轨在车轮某一条直径范围内滑动到特定检测位置，然后高精度千分表的触头接触车轮正面检测面，并读取高精度千分表指示表针的位置，结合车轮需检测位置的尺寸和公差，判定车轮变形量是否合格。至此，车轮检测工作完成。

本实用新型能满足车轮正面深度检测的需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度高等特点。

附图说明

图1是本实用新型一种车轮检具的结构示意图。