[实用新型]车载工业CT/DR系统主机减振系统

权利要求书

1.车载工业CT/DR系统主机减振系统，包含车厢、位于车厢内部的主机基座、固定于主机基座上方的机箱和固定安装在机箱内的CT/DR系统；其特征在于：车厢上设有若干个位于主机基座下方以用于支撑主机基座的减振底座和位于主机基座两侧以用于夹持主机基座的若干个减振侧座；所述减振底座包含从竖直方向提供减振作用的底面减振器；所述减振侧座包含从汽车行驶方向提供减振作用的侧面减振器；所述侧面减振器和底面减振器分别与主机基座侧部连接。

2.如权利要求1所述的车载工业CT/DR系统主机减振系统，其特征在于：所述减振底座还包含安装在车厢上的底部连接板、竖直连接在主机基座一侧且位于底部连接板上方的底面安装板以及水平连接在底面安装板背离主机基座一侧的水平固定板；所述底面减振器连接在水平固定板和底部连接板之间。

3.如权利要求1所述的车载工业CT/DR系统主机减振系统，其特征在于：所述减振侧座还包含安装在车厢上的底部支撑板、竖直连接在底部支撑板上的竖直固定板以及竖直连接在主机基座一侧的侧面安装板；所述侧面减振器连接在侧面安装板与竖直固定板之间。

4.如权利要求1所述的车载工业CT/DR系统主机减振系统，其特征在于：所述主机基座底部的四周上分别设有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包含固定在车厢的底座、竖直固定在底座上的连接柱以及连接柱上设有的限位板；所述主机基座上设有用于供限位板在其内活动的限位孔；所述连接柱上端抵在限位孔内壁以支撑主机基座。

5.如权利要求1所述的车载工业CT/DR系统主机减振系统，其特征在于：所述底面减振器和侧面减振器均为钢丝绳减振器。

6.如权利要求5所述的车载工业CT/DR系统主机减振系统，其特征在于：所述底面减振器包含分别水平安装在底部支撑板和水平固定板上的两个条形的底面振板以及两个分别由多股钢丝呈螺旋状弯曲而成的底部钢丝绳，两个底部钢丝绳为同轴设置且螺旋方向相反；两个底面振板分别固定在各底部钢丝绳的两侧。

7.如权利要求5所述的车载工业CT/DR系统主机减振系统，其特征在于：所述侧面减振器包含分别水平安装在侧面安装板和竖直固定板上的两个条形的侧面振板以及两个分别由多股钢丝呈螺旋状弯曲而成的侧部钢丝绳，两个侧部钢丝绳为同轴设置且螺旋方向相反；两个侧面振板分别固定在各侧部钢丝绳的两侧。

8.如权利要求1所述的车载工业CT/DR系统主机减振系统，其特征在于：所述机箱内部由若干个隔离墙分成多个容纳空间。

9.如权利要求1所述的车载工业CT/DR系统主机减振系统，其特征在于：若干个所述减振底座分成分别置于主机基座两侧的两列且每一列减振底座分别沿车辆行驶方向设置在主机基座外侧的底部；若干个所述减振侧座分成分别置于主机基座两侧的两列且每一列减振侧座也分别沿车辆行驶方向设置在主机基座外侧的底部，且各个减振侧座均分布在同一列相邻两个减振底座之间。