[实用新型]装配式操作平台有效
申请号: | 201921599438.0 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN211313280U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 钟文超;隗合新;冯义利;顾佳亮;张建兵;樊云鹏;杨凤兴;孙昊文 | 申请(专利权)人: | 中建六局安装工程有限公司 |
主分类号: | E04G1/15 | 分类号: | E04G1/15;E04G1/17 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 赵晓辉 |
地址: | 300451 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配式 操作 平台 | ||
本实用新型是装配式操作平台,包括两个装配平台和若干横梁,其特征在于,两个装配平台平行相对设置,且两个装配平台之间留有间隙,装配平台四周边缘设有围栏,横梁位于两个装配平台之间,且两个装配平台通过横梁固定在一起,横梁和两个装配平台之间形成框型抱箍,待焊接的钢结构位于抱箍内,横梁与装配平台通过螺栓固定连接。使用该操作平台可以大幅度节省施工措施成本;使用该操作平台可创造更加良好的作业环境,极大的确保了施工作业人员的安全,施工时可最大限度排除恶劣环境的干扰,确保施工质量;由于整个操作平台绕施工构件环抱,更有利于施工作业人员进行操作,同时也极大提高了施工效率。
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域,尤其涉及装配式操作平台。
背景技术
钢结构施工过程中,不可避免空中拼装焊接,在常规的施工方法中,有使用曲臂车作为焊接平台;也有制作操作平台,使用完成后再次切除。以上常规的操作方法,均有诸多缺陷。首先曲臂车作为操作平台,操作高度受限,对施工场地要求比较苛刻;其次曲臂车台班费用较高,对于钢柱空中对接,两名成熟焊工各自使用一台曲臂车进行高空焊接作业,每天最多完成两个钢柱30mm翼板、不考虑焊前预热、焊后保温及焊缝打磨,如需加快施工效率,必然增加机械,如此对成本控制十分不利。若采用固定式操作平台,操作时施工方便,但是前期安装及后期拆除工作量比较大。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供装配式操作平台。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:装配式操作平台,包括两个装配平台和若干横梁,其特征在于,两个装配平台平行相对设置,且两个装配平台之间留有间隙,装配平台四周边缘设有围栏,横梁位于两个装配平台之间,且两个装配平台通过横梁固定在一起,横梁和两个装配平台之间形成框型抱箍,待焊接的钢结构位于抱箍内,横梁与装配平台通过螺栓固定连接;
还包括若干木楔,抱箍与钢结构之间留有间隙,木楔位于抱箍与钢结构之间的间隙内。
两个装配平台相对面的围栏上设有若干对间距为100mm的螺纹孔,横梁两端的端板上设有与装配平台上螺纹孔匹配的螺栓孔横梁两端端板的螺栓孔与装配平台上螺纹孔相对齐,且对齐的螺栓孔中安装有螺栓。
装配平台和横梁连接组成操作平台,操作平台的四周设有毡布。
两个装配平台相对面的围栏的高度均低于其它三个边缘的高度。
本实用新型的有益效果是:使用该操作平台可以大幅度节省施工措施成本;使用该操作平台可创造更加良好的作业环境,极大的确保了施工作业人员的安全,施工时可最大限度排除恶劣环境的干扰,确保施工质量;由于整个操作平台绕施工构件环抱,更有利于施工作业人员进行操作,同时也极大提高了施工效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为装配平台的结构示意图;
图3为横梁的结构示意图;
图4为木楔的结构示意图;
图中:1-装配平台;2-横梁;3-抱箍;4-木楔;
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1至图4所示,装配式操作平台,包括两个装配平台1和若干横梁2,其特征在于,两个装配平台1平行相对设置,且两个装配平台1之间留有间隙,装配平台1四周边缘设有围栏,横梁2位于两个装配平台1之间,且两个装配平台1通过横梁2固定在一起,横梁2和两个装配平台1之间形成框型抱箍3,待焊接的钢结构位于抱箍3内,横梁2与装配平台1通过螺栓固定连接;
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