[实用新型]副车架总成及车辆

说明书

本公开涉及一种副车架总成及车辆，所述副车架总成包括左纵梁(10)、右纵梁(20)以及单横梁(30)，所述左纵梁(10)包括左纵梁本体和用于安装车辆零部件的左安装结构，所述左纵梁本体和左安装结构一体成型，所述右纵梁(20)包括右纵梁本体和用于安装车辆零部件的右安装结构，所述右纵梁本体和右安装结构一体成型，所述单横梁(30)包括横梁本体和用于安装车辆零部件的中间安装结构，所述横梁本体和中间安装结构一体成型，所述横梁本体的左端焊接于左纵梁本体，所述横梁本体的右端焊接于右纵梁本体。通过上述技术方案，该副车架总成能够保证自身的尺寸，利于整车的装配。

技术领域

本公开涉及车辆装备技术领域，具体地，涉及一种副车架总成及车辆。

背景技术

在车辆的零部件中，副车架总成可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。该副车架的作用是阻隔振动和噪声，提高车辆的舒适性。在副车架总成的具体组成上，其可以包括副车架和安装在副车架上的多个安装支架，例如，悬置安装支架、摆臂安装支架等等，该副车架可以包括左纵梁、右纵梁以及连接在左纵梁和右纵梁之间的横梁。相关技术中，对于具有连接在左纵梁和右纵梁中部的单根横梁的副车架而言，该副车架的左纵梁、右纵梁以及横梁均通过上下板焊接形成，由于焊缝较长，且各梁的上下板在焊接时的热变形较大，因此，会影响副车架的整体尺寸以及副车架上各支架安装点的位置度，不利于整车装配。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种副车架总成，该副车架总成能够保证自身的尺寸，利于整车的装配。

为了实现上述目的，本公开提供一种副车架总成，所述副车架总成包括左纵梁、右纵梁以及单横梁，所述左纵梁包括左纵梁本体和用于安装车辆零部件的左安装结构，所述左纵梁本体和左安装结构一体成型，所述右纵梁包括右纵梁本体和用于安装车辆零部件的右安装结构，所述右纵梁本体和右安装结构一体成型，所述单横梁包括横梁本体和用于安装车辆零部件的中间安装结构，所述横梁本体和中间安装结构一体成型，所述横梁本体的左端焊接于左纵梁本体，所述横梁本体的右端焊接于右纵梁本体。

可选地，所述副车架总成包括两个用于安装摆臂的摆臂安装支架，所述左安装结构包括在所述左纵梁本体上形成的尺寸逐渐向外增大的第二开口，所述右安装结构包括在所述右纵梁本体上形成的所述第二开口，两个所述摆臂安装支架能够分别部分地伸入到所述第二开口中，并且所述摆臂安装支架的外壁面抵顶于所述第二开口的内边缘，两个摆臂安装支架分别与所述左纵梁本体的外壁面和所述右纵梁本体的外壁面固定连接。

可选地，所述左纵梁本体和右纵梁本体均向内弯折，所述第二开口均形成在所述左纵梁本体和所述右纵梁本体的弯折处，两个所述摆臂安装支架中的一者的前后两侧分别形成有搭接在所述左纵梁本体的外壁面上的翻边，两个所述摆臂安装支架中的另一者的前后两侧分别形成有搭接在所述右纵梁本体的外壁面上的翻边。

可选地，两个所述摆臂安装支架中的一者的上下表面分别贴合于所述左纵梁本体的内壁面，两个所述摆臂安装支架中的另一者的上下表面分别贴合于所述右纵梁本体的内壁面，所述左纵梁本体内壁面与所述摆臂安装支架贴合位置和所述右纵梁本体内壁面与所述摆臂安装支架贴合位置分别形成有第一加强筋。

可选地，两个所述摆臂安装支架分别为左摆臂安装支架和右摆臂安装支架，所述左摆臂安装支架和右摆臂安装支架在纵向方向上对称设置，所述左摆臂安装支架和右摆臂安装支架各自的上表面分别形成有位置对应的防错装孔。

可选地，所述副车架总成包括用于安装发动机悬置的悬置安装支架，所述中间安装结构包括用于安装所述悬置安装支架的安装台，该安装台包括从所述横梁本体的上表面外凸或内凹的第一安装台，所述悬置安装支架固定于所述第一安装台。

可选地，所述第一安装台从所述横梁本体的上表面内凹，以具有用于安装悬置安装支架的安装底面，所述悬置安装支架的底部具有用于固定在所述安装底面上的第一安装板和用于固定在所述横梁本体的上表面上的第二安装板。