[实用新型]一种用于张紧器的旋压枢轴结构

说明书

本实用新型公开了一种用于张紧器的旋压枢轴结构，具体涉及汽车制造技术领域，包括底座，所述底座的中轴上开设有安装孔，所述安装孔内部设置有枢轴，且所述枢轴插接在安装孔内，并与底座的底面相平行，所述枢轴的另一端凸出底座的顶端，凸出于所述底座的枢轴上套装有臂部，所述枢轴顶部与臂部顶端面相平行设置，所述臂部表面设置有弹簧，所述枢轴顶部设置有前端垫片，所述枢轴内部开设有内孔。本实用新型通过在枢轴内孔设计出应力槽和缓冲台阶，调整了枢轴各处的刚度，从而使旋压应力主要集中在外圈，减少了内孔的变形，重新设计的枢轴结构，使前端垫片铆接的更加牢固，枢轴旋压时减小内孔收缩量，避免了枢轴内孔铣孔过程。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地说，本实用涉及一种用于张紧器的旋压枢轴结构。

背景技术

在汽车发动机的前端附件皮带传动系统中自动张紧器已得到广泛应用，用于张紧皮带并维持动态张力及系统稳定，实现高效系统传动。而枢轴是张紧器中的关键零件，其连接着张紧器臂部和底座，以便张紧器能正常的运转。现有技术中的枢轴结构，前端垫片通过旋压工艺，铆接在枢轴上；钢制枢轴的内孔为光孔，以便于安装螺栓能顺利通过，并将张紧器固定在发动机底座上。

当旋压枢轴固定前端垫片时，外部通过旋压变形，将前端垫片铆接在枢轴上；但是同时枢轴的内部材料也受到了挤压，造成部分枢轴内孔收缩过大，当客户将张紧器装配在发动机上时，导致张紧器固定螺栓无法正常穿过枢轴内孔或穿过困难，造成客户抱怨。有时需要对部分枢轴内孔进行二次加工，增加了工时和费用。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于张紧器的旋压枢轴结构，本实用新型通过在枢轴内孔设计出应力槽和缓冲台阶，调整了枢轴各处的刚度，从而使旋压应力主要集中在外圈，减少了内孔的变形，重新设计的枢轴结构，使前端垫片铆接的更加牢固，枢轴旋压时减小内孔收缩量，避免了枢轴内孔铣孔过程。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于张紧器的旋压枢轴结构，包括底座，所述底座的中轴上开设有安装孔，所述安装孔内部设置有枢轴，且所述枢轴插接在安装孔内，并与底座的底面相平行，所述枢轴的另一端凸出底座的顶端，凸出于所述底座的枢轴上套装有臂部，所述枢轴顶部与臂部顶端面相平行设置，所述臂部表面设置有弹簧，所述枢轴顶部设置有前端垫片，所述枢轴内部开设有内孔；

所述枢轴与前端垫片连接处设置有固定部，所述固定部与枢轴连接处的外圈设置有应力槽，所述枢轴内孔设置有缓冲台阶。

在一个优选地实施方式中，所述枢轴下部设置有延伸挡块，且所述底座上设置有与延伸挡块相匹配的凹槽，所述凹槽与延伸挡块滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述固定部与枢轴一体加工成型，所述前端垫片套装在固定部上。

在一个优选地实施方式中，所述前端垫片与枢轴中垂线一致。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲台阶位于固定部下方。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧的端部固定连接在底座上。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧与臂部之间设置有摩擦阻尼片。

在一个优选地实施方式中，所述枢轴表面套装有轴套。

本实用新型的技术效果和优点：