[实用新型]一种公路隧道工程防渗水装置

说明书

本实用新型公开了一种公路隧道工程防渗水装置，包括混凝土块，所述混凝土块的外侧连接有防渗板，且防渗板的外侧设置有渗水孔，所述防渗板的内部设置有通槽，且通槽内连接有支撑块，所述防渗板上连接有连接头，且连接头上设置有凸块和凹槽，并且防渗板的外侧安装有挡泥网，所述连接头之间通过凸块与凹槽的卡合相连接。该公路隧道工程防渗水装置能便于雨水流入防渗板内部的通槽内，能便于保证防渗板的稳定，以免防渗板被挤压变形后，通槽不能贯通防渗板，能便于雨水流入下水管道，能避免泥巴堵塞渗水孔，从而能保证该装置的稳定使用，能避免雨水从防渗板之间的连接处渗透至混凝土块上，从而能避免雨水流入公路隧道。

技术领域

本实用新型涉及防渗水装置相关技术领域，具体为一种公路隧道工程防渗水装置。

背景技术

公路隧道是一种为了减小路程直接穿过山体内部或者水体内部的公路结构，其能便于减小安全隐患，且能减小行车困难。

但是现有公路隧道的防渗做的不够好，为了避免公路隧道渗水，需要研究设计一种公路隧道工程防渗水装置，以保证公路隧道的防渗功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路隧道工程防渗水装置，以解决上述背景技术中提出现有公路隧道的防渗功能不好，需要研究设计一种公路隧道工程防渗水装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路隧道工程防渗水装置，包括混凝土块，所述混凝土块的外侧连接有防渗板，且防渗板的外侧设置有渗水孔，所述防渗板的内部设置有通槽，且通槽内连接有支撑块，所述防渗板上连接有连接头，且连接头上设置有凸块和凹槽，并且防渗板的外侧安装有挡泥网，所述连接头之间通过凸块与凹槽的卡合相连接。

优选的，所述防渗板的内部均匀的分布有支撑块，且防渗板的结构形状与混凝土块的结构形状相同。

优选的，所述渗水孔的结构形状为偏心圆台，且渗水孔朝外的开口朝上设置，并且渗水孔均匀的分布于防渗板的外侧，同时渗水孔与通槽相贯通。

优选的，所述连接头与凸块为一体化设置，所述连接头与防渗板为一体化结构。

优选的，所述凸块和凹槽均倾斜设置，且凸块倾斜向上设置，并且凹槽倾斜向下设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路隧道工程防渗水装置采用渗水孔、支撑块、通槽、挡泥网、凸块和凹槽的设计，偏心圆台状且外端开口朝上设置的渗水孔，能便于雨水流入防渗板内部的通槽内，支撑块的设计，能便于保证防渗板的稳定，以免防渗板被挤压变形后，通槽不能贯通防渗板，通槽的设计，能便于雨水通过，以便于雨水流入下水管道，挡泥网的设计，能避免泥巴堵塞渗水孔，从而能保证该装置的稳定使用，分别倾斜向上和向下设置的凸块和凹槽，能避免雨水从防渗板之间的连接处渗透至混凝土块上，从而能避免雨水流入公路隧道。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A点放大结构示意图；

图3为本实用新型防渗板之间连接结构示意图。

图中：1、混凝土块；2、防渗板；3、渗水孔；4、支撑块；5、通槽；6、挡泥网；7、连接头；8、凸块；9、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。