[实用新型]自冲铆接铆点强度检测装置有效
申请号: | 201921601437.5 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN211085894U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 张博;徐永新 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/24;G01N3/08;G01N3/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铆接 强度 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种自冲铆接铆点强度检测装置,自冲铆接铆点强度检测装置包括:第一定位块,第一定位块设置有多个第一配合孔,多个第一配合孔绕第一定位块的周向间隔排布;第二定位块,第二定位块设置有多个第二配合孔,多个第二配合孔绕第二定位块的周向间隔排布;其中,第一定位块和第二定位块适于与试片相连,且多个第一配合孔和多个第二配合孔对称布置在试片的两侧。由此,驱动对称布置的第一配合孔和第二配合孔以对试片的铆点处施加不同方向的力,从而可以对铆点处的拉剪强度、剥离强度等性能参数进行检测,由于对称布置的第一配合孔和第二配合孔为多组,进而可以对铆点处多个角度的拉剪‑剥离强度进行检测。
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域,尤其是涉及一种自冲铆接铆点强度检测装置。
背景技术
全铝或者钢铝混车身需要通过自冲铆接技术进行连接,而铆点的力学性能直接关系着白车身的各项性能。
相关技术中,对铆点的力学性能检测不充分,无法检测任意角度的拉伸性能,即:无法对铆点多个角度的拉剪-剥离强度进行检测,从而无法提供整车性能仿真分析需要的铆点在不同受力方向上的性能参数。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种自冲铆接铆点强度检测装置,以检测铆点在不同受力方向上的性能参数。
根据本实用新型实施例的自冲铆接铆点强度检测装置,包括:第一定位块,所述第一定位块设置有多个第一配合孔,多个所述第一配合孔绕所述第一定位块的周向间隔排布;第二定位块,所述第二定位块设置有多个第二配合孔,多个所述第二配合孔绕所述第二定位块的周向间隔排布;其中,所述第一定位块和所述第二定位块适于与试片相连,且多个所述第一配合孔和多个所述第二配合孔对称布置在所述试片的两侧,以通过所述第一配合孔和第二所述配合孔驱动所述第一定位块和所述第二定位块相对运动。
根据本实用新型实施例的自冲铆接铆点强度检测装置,驱动对称布置的第一配合孔和第二配合孔以对试片的铆点处施加不同方向的力,从而可以对铆点处的拉剪强度、剥离强度等性能参数进行检测,由于对称布置的第一配合孔和第二配合孔为多组,进而可以对铆点处多个角度的拉剪-剥离强度进行检测。
根据本实用新型的一些实施例,对称布置的一个所述第一配合孔和一个所述第二配合孔的连线与所述试片的铆点所在的平面之间的夹角为α,且α满足:0°≤α≤90°。
根据本实用新型的一些实施例,自冲铆接铆点强度检测装置包括:至少三组对称所述第一配合孔和所述第二配合孔,一组所述第一配合孔和所述第二配合孔之间的连线与所述试片的铆点所在的平面垂直;一组所述第一配合孔和所述第二配合孔之间的连线位于所述试片的铆点所在的平面内;一组或多组所述第一配合孔和所述第二配合孔之间的连线与所述试片的铆点所在的平面呈任意角度。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一定位块和所述第二定位块均构造为板状扇形结构,所述第一定位块的圆心角处设置有第一配合部,所述第二定位块的圆心角处设置有第二配合部,第一配合部和所述第二配合部形状相适配,所述试片适于连接在所述第一配合部和所述第二配合部之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一配合部处设置有第一安装孔,所述第二配合部处设置有第二安装孔,所述第一安装孔和所述第二安装孔用于与所述试片配合。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一配合部和所述第二配合部构造为矩形缺口,且所述第一配合部和所述第二配合部的形状、大小均相同。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一安装孔为两个,两个所述第一安装孔且邻近所述第一配合部设置并沿所述第一配合部的长边排布;所述第二安装孔为两个,两个所述第二安装孔且邻近所述第二配合部设置并沿所述第二配合部的长边排布。
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