[实用新型]一种吊装工装

说明书

本申请公开了一种吊装工装，包括主吊梁、主吊耳、调节螺杆、移动吊耳以及至少四个连接件。主吊梁用于承载被吊物，主吊耳设置在主吊梁上，用于与吊车的吊钩连接。调节螺杆设置在主吊梁上，调节螺杆与主吊梁平行，移动吊耳套设在调节螺杆上，并与调节螺杆通过螺纹连接。连接件具有连接螺杆与吊接部，连接螺杆与移动吊耳的通孔连接，吊接部用于与被吊物可拆卸式连接。在进行吊装工作时，可以转动调节螺杆，带动移动吊耳在调节螺杆上运动，将被吊物的重心调整到与主吊点的位置重合，还可以转动连接螺杆，带动吊接部运动，以调整被吊物的水平度，使得吊装工装可以适用于多种长度、吊点位置和重心位置不同的被吊物。

技术领域

本申请涉及起重吊装领域，特别涉及一种吊装工装。

背景技术

吊装工装通常用于吊起重物，以便于运输物品或进行物品的安装。在实际使用吊装工装时，由于应用环境和吊装物品的特殊性，有时需要对吊装工装的功能提出一些更高的要求，而普通吊装工装的功能难以满足这些要求。

以吊装漂移管直线加速器(DTL)的问题为例，DTL腔基体材料选用碳钢，在内表面精加工的基础上电镀一层无氧铜。每节腔体约为3m，重量约为2.3t。在腔体内部结构组装完成后，需要进行整腔安装就位。由于DTL腔体在40m范围内要求安装误差控制在±0.1mm的极高精度，且每一节腔内部安装的漂移管均为悬臂结构，安装不慎极易导致变形损坏，每个漂移管位置、尺寸和重量的多样性给DTL腔的整体高平稳运输和吊装带来许多难点。其内部结构的精密性要求在吊装过程中整个腔体应保持水平状态。基于加速器物理的要求，12节DTL腔的长度、吊点位置和重心位置都不一样，如果采用普通的吊装工装进行吊装工作，则需要针对每节腔体设计一套吊装工装，在进行吊装工作时，也需要不断更换对应的吊装工装，从而会导致效率低、工作强度高、日常维护不便等问题，也会造成经费的浪费，故而有待改进。

实用新型内容

本申请提供一种吊装工装，用以解决使用普通吊装工装时效率低、工作强度高、日常维护不便等问题。

本申请所提供的一种吊装工装，包括：

主吊梁，其用于承载被吊物；

主吊耳，其设置在主吊梁上，用于与吊车的吊钩连接；

调节螺杆，其设置在主吊梁上，所述调节螺杆与主吊梁平行；

移动吊耳，其套设在调节螺杆上，并与调节螺杆螺纹连接，所述调节螺杆被转动时能够带动移动吊耳在调节螺杆上运动，以调节主吊耳与被吊物重心的相对位置；

以及至少四个连接件，其具有连接螺杆与吊接部，所述连接螺杆与移动吊耳的通孔连接，所述吊接部用于与被吊物可拆卸式连接，所述连接螺杆被转动时能够带动吊接部运动，以调节被吊物的水平度。

作为所述吊装工装的进一步改进，所述主吊耳位于主吊梁的中点。

作为所述吊装工装的进一步改进，还包括第一加强筋，所述第一加强筋设置在主吊耳的两侧，并与主吊梁固接。

作为所述吊装工装的进一步改进，所述调节螺杆设置有两个，两个调节螺杆对称设置在主吊耳的两侧。

作为所述吊装工装的进一步改进，还包括固定座，所述固定座设置在调节螺杆的两端，用于承载调节螺杆。

作为所述吊装工装的进一步改进，还包括第二加强筋，所述第二加强筋设置在固定座的一侧，并与主吊梁固接。

作为所述吊装工装的进一步改进，还包括防撞结构，所述防撞结构与主吊梁连接，用于阻碍被吊物与除防撞结构外的部件发生碰撞。

作为所述吊装工装的进一步改进，所述主吊梁的两端设有端板，所述端板具有配重块安装区域，用于安装配重块。

作为所述吊装工装的进一步改进，所述连接件包括花篮螺栓。