[实用新型]一种地铁用的挡风装置有效
申请号: | 201921602154.2 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN211473937U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 叶逸舸 | 申请(专利权)人: | 叶逸舸 |
主分类号: | E06B7/26 | 分类号: | E06B7/26;E06B7/16;E05F15/614;B61B1/02 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理有限公司 11466 | 代理人: | 黄启行 |
地址: | 315020 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 挡风 装置 | ||
1.一种地铁用的挡风装置,包括屏蔽门(1)、设置在屏蔽门(1)上方的顶筋面板(2)、设置在顶筋面板(2)外侧且对应屏蔽门(1)上方的挡风板(3)和对挡风板(3)板进行驱动的驱动装置(4),其特征在于:所述挡风板(3)靠近顶筋面板(2)的一侧设有对挡风板(3)和顶筋面板(2)之间进行密封的密封装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁用的挡风装置,其特征在于:所述密封装置(5)包括支撑壳(6),所述支撑壳(6)位于屏蔽门(1)上方且与顶筋面板(2)固定连接,所述支撑壳(6)内部设有凹槽(10),且凹槽(10)内部滑动贯穿有驱动轴(7),所述挡风板(3)与驱动轴(7)固定连接,所述驱动轴(7)的两端固定连接有连接轴(8),且连接轴(8)远离驱动轴(7)的一端与连接块(9)转动连接,所述驱动装置(4)位于连接块(9)外侧,且驱动装置(4)输出端与一个连接轴(8)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种地铁用的挡风装置,其特征在于:所述凹槽(10)为圆弧形状,且挡风板(3)与驱动轴(7)连接的位置偏离驱动轴(7)圆心。
4.根据权利要求1所述的一种地铁用的挡风装置,其特征在于:所述挡风板(3)的两侧分别固定连接有引流板(11),且两个引流板(11)分别位于驱动轴(7)的两端。
5.根据权利要求1所述的一种地铁用的挡风装置,其特征在于:所述挡风板(3)远离驱动轴(7)的一端为锲型状。
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