[实用新型]电动挖掘机用节能暖风加热装置

说明书

本实用新型专利涉及电动挖掘机用节能暖风加热装置，其特征在于：包括液压油箱，所述液压油箱具有供油口和回油口；主泵，所述主泵具有连通所述供油口的第一进油口和第一出油口；液压油散热器，所述液压油散热器具有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口之间通过第一散热管道连通，所述第二出油口与所述回油口之间通过第二散热管道连通；蒸发器总成，所述蒸发器总成上设有第三进油口和第三出油口，所述第三进油口通过第三散热管道连通所述第一散热管道，所述第三出油口通过第四散热管道连通所述第二散热管道。本实用新型不仅满足暖风温度的同时，而且提高液压油散散热能力，降低电能消耗。

技术领域

本新型属于挖掘机领域，涉及电动挖掘机用节能暖风加热装置。本新型电能消耗少，通过高温液压油为介质为驾驶室提供暖风，在提高液压油散散热能力的同时满足了暖风温度的需求。

背景技术

现行电动挖掘机的设计，其暖风加热系统大体分两种方式：

1、通过电能加热来实现暖风，从而达到保持驾驶人员温度舒适性，或起到除霜、除雾的效果。现有的加热系统常配置加热丝，打开暖风开关，鼓风机吸风吹过加热丝，使得通过加热丝的冷空气变热，然后再通过风道吹到驾驶室内，从而实现对驾驶室的升温。但是这种对加热丝吹风形成的暖风吹人的时候往往会带来人体的不适，主要是由于该暖风的干燥度大、受热不均,不仅使乘员的舒适性不好, 而且消耗很多电能，不节能。

2、通过电机水套散热和电机控制器散热板的散热量加热冷却水来给暖风系统提供热源，但是电机水套和电机控制器水套散热量有限，造成暖风温度低，无法满足供暖要求。目前，还没有一种暖风加热系统能在满足暖风温度的同时，提高液压油散散热能力，降低电能消耗。

实用新型内容

为了避免液压油散散热能力差、电能消耗大、使驾驶室受热不均、干燥度大的状况，本实用新型提供电动挖掘机用节能暖风加热装置。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

电动挖掘机用节能暖风加热装置，其特征在于，所述电动挖掘机包括：液压油箱，所述液压油箱具有供油口和回油口；主泵，所述主泵具有连通所述供油口的第一进油口和第一出油口；液压油散热器，所述液压油散热器具有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口之间通过第一散热管道连通，所述第二出油口与所述回油口之间通过第二散热管道连通；蒸发器总成，所述蒸发器总成上设有第三进油口和第三出油口，所述第三进油口通过第三散热管道连通所述第一散热管道，所述第三出油口通过第四散热管道连通所述第二散热管道；

电动挖掘机在工作时候，电动机输出功率通过液压系统主要部分转化成机械能用于挖掘土石方，另一部分功率转化成热能被液压油等元件吸收。液压油通过散热器把热量散发到空气中，以维持液压系统正常工作温度。本实用新型利用高温液压油为介质来加热蒸发器总成里面暖风加热器，暖风风机驱动冷风通过暖风加热器，冷风变成暖风，提供给驾驶室。

以上所述散热器结构是由密布的铝制散热片组成，散热片之间的孔距为2～4mm,因通风孔距较小，灰尘集聚在散热片上是影响散热器性能的关键因素之一。

进一步的，所述第一散热管道与所述第三散热管道之间通过出油三通相连；所述第二散热管道与所述第四散热管道之间通过回油三通相连。

通过三通把各部位的连接，具有灵活、方便的作用，可以使各部分的组装更简单，所要达到的效果更好。

进一步的，电动挖掘机用节能暖风加热装置还包括：主阀，所述主阀上设有相互连通的第四进油口和第四出油口，所述第一散热管道包括第一分管和第二分管，所述第一分管连通在所述第四进油口与所述主泵之间，所述第二分管连通在所述第四出油口与所述液压油散热器之间，所述第三散热管道连通在所述第二分管上。

设有主阀主要来实现控制功能，高压液压油在主阀的控制下到达进油管路油缸工作机构，高压油在执行机构中把液压油内的能量转化成机械能和热量。