[实用新型]一种装有出油阀的分配泵柱塞

说明书

本实用新型公开了一种装有出油阀的分配泵柱塞，分配泵柱塞通过凸轮盘带动在分配套筒内作往复、旋转运动，其中，往复运动使燃油在高压油腔内增压，旋转运动进行燃油分配；所述柱塞上还设有：出油阀安装孔，沿柱塞轴线方向设置在柱塞伸入高压油腔的一端，用于安装出油阀，包括与柱塞同轴设置的第一轴孔、第二轴孔以及连接在第一轴孔和第二轴孔之间的环槽；出油阀安装孔的尾部通过一倾斜油道与柱塞分配槽连接；柱塞上设有柱塞泄压槽和进油槽，其中，所述柱塞泄压槽通过泄油通道与进油槽相连；油量控制套筒，套接在柱塞上远离高压油腔的一端，用于当柱塞往复运动时，打开或关闭所述的柱塞泄压槽，实现供油量的控制。

技术领域

本实用新型公开了一种VE分配泵元件，具体是一种装有出油阀的分配泵柱塞。

背景技术

VE泵燃油系统中，油泵与高压油管之间安装有出油阀。出油阀的作用类似于单向阀，油泵供油时，出油阀正向开启，油泵向高压油管供油，喷油器端压力迅速升高并开始喷油。当供油结束时，出油阀阀芯落座，同时保证高压油管参与压力迅速降低，实现喷油器迅速关闭，停止喷油。

出油阀工作过程：当油泵开始供油时，出油阀底部进油口压力升高，推动阻尼阀克服阻尼阀弹簧的弹簧力上移，阻尼阀与阀座接触面脱离，并至限位器的限位面结束，此时燃油可以从限位器上的油路流入限位器，并流出出油阀，向高压油管供油。供油结束时，在阻尼弹簧的弹簧力作用下，阻尼阀向下移动，与出油阀座贴合，出油阀关闭，高压油管中的残余压力油从阻尼阀中的阻尼孔流出，起到了喷油器快速停止喷油，并保证高压油管中存在一定的压力。

由于每缸都装有一个出油阀，各缸出油阀的制造差异，会引起各缸供油油量的多少存在差异，油泵供油均匀性差。并且出油阀数量多，制造成本高。以四缸喷油泵为例，一台油泵上装有4个出油阀。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提出一种新结构的分配泵柱塞，该分配泵柱塞可以提高VE型分配泵的各缸均匀性，同时降低制造成本。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种装有出油阀的分配泵柱塞，通过凸轮盘带动在分配套筒内作往复、旋转运动，其中，往复运动使燃油在高压油腔内增压，旋转运动进行燃油分配；

所述高压油腔由柱塞、分配套筒以及泵头螺塞三者围成，所述柱塞上还设有：

出油阀安装孔，沿柱塞轴线方向设置在柱塞伸入高压油腔的一端，用于安装出油阀，包括与柱塞同轴设置的第一轴孔、第二轴孔以及连接在第一轴孔和第二轴孔之间的环槽；

所述出油阀包括弹簧、阻尼阀芯、出油阀座，其中阻尼阀芯左端设有弹簧安装孔，弹簧装入阻尼阀芯的弹簧安装孔中，阻尼阀芯右端设有阻尼小孔，弹簧安装孔底部径向设计了4个进油孔3.2.2。阻尼阀芯装在柱塞第一轴孔中，阻尼阀芯可以左右移动，第一轴孔起到导向作用，第一轴孔底部起到限位作用；

第二轴孔中安装出油阀座，第二轴孔径向设有对称布置的两个销孔，通过两个销子将出油阀座固定于柱塞第二轴孔中；

阻尼阀芯左侧孔中装的弹簧，一端与第一轴孔底部接触、另一端与阻尼阀芯弹簧孔底部接触，弹簧力将阻尼阀芯向右压向出油阀座端面；

出油阀安装孔的尾部通过一倾斜油道与柱塞分配槽连接；

柱塞上设有柱塞泄压槽和进油槽，其中，所述柱塞泄压槽通过泄油通道与进油槽相连；

油量控制套筒，套接在柱塞上远离高压油腔的一端，用于当柱塞往复运动时，打开或关闭所述的柱塞泄压槽，实现供油量的控制。

所述泄油通道包括两个泄油通道单元，分别是沿所述柱塞径向设置的第一泄油通道单元、以及连接在所述第一泄油通道单元和柱塞进油槽底部之间的第二泄油通道单元。

分配外壳与出油阀紧座之间采用锥面密封。