[实用新型]一种汽车用侧门防撞支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用侧门防撞支架，包括车门内板和车门外板，所述车门内板的中心位置处通过第一螺钉固定安装有安装板，所述安装板上焊接连接有四个第一管道安装座，所述第一管道安装座内固定安装有防撞杆，所述防撞杆的另一端固定连接有第二管道安装座，所述辅助安装板通过第二螺钉固定安装在车门内板上，通过在第一管道安装座和第二管道安装座远离车门内板的一侧面均固定安装有伸缩杆，伸缩杆的末端安装有吸盘，且伸缩杆上套接有弹簧，能够在车门外板受到撞击时起到缓冲的作用，减轻车门内板所受到的撞击力，提高车门的抗撞击性能，并且可以在侧面受到撞击时减小车门的形变量，提高装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及其汽车侧门防撞技术领域，具体为一种汽车用侧门防撞支架。

背景技术

如今，汽车行业已经进入高速发展时代，汽车给人们出行带来快捷方便的同时，交通事故的发生也与日俱增。据统计，在交通事故中，发生车辆侧面碰撞所在的比例约为20％到30％，相对于正面碰撞，侧面碰撞的致死致残概率要高得多，众所周知，当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员，为了提高汽车的安全性能，汽车侧门的防护至关重要，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆，然而传统的防撞杆存在一些问题，碰撞时的防撞杆受到较为集中的碰撞力，容易发生变形，防撞杆与车门之间没有缓冲吸能装置，经过防撞杆削弱后的碰撞能量会直接传递到车门，因此为了保证车内乘员的安全，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车用侧门防撞支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用侧门防撞支架，包括车门内板和车门外板，所述车门内板的中心位置处通过第一螺钉固定安装有安装板，所述安装板上焊接连接有四个第一管道安装座，所述第一管道安装座内固定安装有防撞杆，所述防撞杆的另一端固定连接有第二管道安装座，所述第二管道安装座焊接连接在辅助安装板上，所述辅助安装板通过第二螺钉固定安装在车门内板上，所述第一管道安装座和第二管道安装座远离车门内板的一侧面均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套接有弹簧，所述伸缩杆的末端固定安装有吸盘，所述吸盘均吸附在车门外板的内侧面。

优选的，所述车门内板上位于两个防撞杆之间固定安装有橡胶防撞气囊。

优选的，所述防撞杆的内部为中空结构，所述防撞杆的内部均匀排设碳纤维管。

优选的，所述第一管道安装座和第二管道安装座的内径相同，且均比防撞杆的外径大。

优选的，所述车门外板的边沿部位设有与车门内板边沿部位相匹配的安装槽，所述车门外板与车门内板通过第三螺钉固定连接。

优选的，所述车门外板与车门内板的接触部位粘结有密封垫，所述密封垫为条形硅胶垫。

(三)有益效果