[实用新型]一种电动汽车充放电记忆的充电电池监测系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车充放电记忆的充电电池监测系统，属于新能源汽车旧电池回收领域，包括电池、设置于电池上的电极、连接于电极上的监测电路板，监测电路板上设置有电源、MCU模块和有用于检测电池充放电电流的电流传感器，监测电路板连接电流传感器，还连接有电压传感器、温度传感器和湿度传感器，监测电路板上的检测电路实时采集电池充放电电流、电压、温度、湿度以及环境工作温度信息，并储存在内部的flash内部，回收时通过USB进行读取电池信息。本实用新型通过充电电池内部集成充放电监测传感器并储存相关数据，当需要的时候可以通过设备读取该数据，让汽车充电电池回收工作变得简单。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车旧电池回收领域，具体为一种电动汽车充放电记忆的充电电池监测系统。

背景技术

随着新能源汽车进入发展快车道，其背后的废旧动力电池回收利用产业规模也不断扩大。分析认为，目前首批进入市场的新能源汽车电池已进入“退役”期，到2020年，累计报废动力电池将达20万吨，产业规模将超百亿。数据显示，目前我国新能源汽车的累计产量超过280万辆，其动力蓄电池累计配套量超过90万吨。到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。要推动废旧动力蓄电池综合利用行业资源化、规模化、高值化发展。

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的更换和退役数量越来越多，这些退下来的电池，其电芯剩余容量多在初始容量的60％-70％，个别有接近80％的，也有50％左右的。如果把这些电池直接进行拆解，显然是浪费了资源。但是如何评估、使用和维护这些电池，的确是一个很复杂的综合系统工程。

现有技术中，在电动汽车报废以后，充电电池需要做如下工作，才能确认如何分级：1.确定电池系统的接口定义；2.实施1-3个循环的充放电测试，初步掌握各电芯的容量及自放电等数据；3.处理整盘电池中的短板电芯(替换或短路掉)；4.对整盘电池实施均衡(主动或被动)；5.再次实施1-3个循环充放电测试，得出各电芯的实时数据，确定再利用方案。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种电动汽车充放电记忆的充电电池监测系统，通过充电电池内部集成充放电监测传感器并储存相关信息，当需要的时候可以通过设备读取出来，让汽车充电电池回收工作变得简单。本系统可以看作电动汽车电池的黑匣子，通过读取相关数据了解其运行情况，从而判断电池可重复利用状态。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车充放电记忆的充电电池监测系统，包括电池、设置于所述电池上的电极、连接于所述电极上的监测电路板，所述监测电路板上设置有电源、MCU模块和检测电池充放电电流的电流传感器，所述监测电路板连接所述电流传感器，所述监测电路板上的检测电路实时采集电池充放电电流信息，并储存在内部的flash内，回收时通过外置设备进行读取电池信息。

进一步地，所述监测电路板上连接有预警can接口。

进一步地，所述监测电路板还连接有电压传感器。

进一步地，所述监测电路板还连接有温度传感器。

进一步地，所述监测电路板还连接有湿度传感器。

进一步地，所述外置设备采用USB。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、电池信息状态可以直接读取，无需再进行系统级检测，可节省大量回收系统设备投入费用。

2、根据电池使用信息直接对电池进行降级分类处理，减少流通环节及成本。

3、充放电过程检测，危险情况可实现预警，大大降低电池爆炸风险以及带来的损失。

4、对于电池的厂商来说，我们通过这些系统，可以提高其竞争力。

附图说明