[实用新型]一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱

说明书

本实用新型公开了一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱，属于汽车配件设备技术领域，包括支柱杆、连接头和连接孔，所述连接头位于支柱杆两端，所述连接头表面开设有连接孔，所述支柱杆两侧表面均焊接有加强肋条，所述加强肋条内侧壁表面焊接有第一加强翼板，且第一加强翼板具体设置有若干组，所述加强肋条外侧壁表面焊接有第二加强翼板。本实用新型首先通过多组加强肋条，可加强支柱杆表面的抗弯折能力，从而能够提高抗变形效果，同时第一加强翼板，既能提高加强肋条的稳定性，又能配合第二加强翼板一起增加加强肋条的抗扭矩能力，通过加强圈，可加强连接孔外壁四周的结构强度，进一步的防止连接孔开裂损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，尤其涉及一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱。

背景技术

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

传统的发动机上独立式悬挂用连杆支柱在使用时，自身的抗弯和抗扭矩能力效果不足，从而容易发生损坏，并且连杆支柱处没有加强结构，进而容易断裂。为此，我们提出一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱，首先通过多组加强肋条，可加强支柱杆表面的抗弯折能力，从而能够提高抗变形效果，同时第一加强翼板，既能提高加强肋条的稳定性，又能配合第二加强翼板一起增加加强肋条的抗扭矩能力，通过加强圈，可加强连接孔外壁四周的结构强度，进一步的防止连接孔开裂损坏。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱，包括支柱杆、连接头和连接孔，所述连接头位于支柱杆两端，所述连接头表面开设有连接孔，所述支柱杆两侧表面均焊接有加强肋条，所述加强肋条内侧壁表面焊接有第一加强翼板，且第一加强翼板具体设置有若干组，所述加强肋条外侧壁表面焊接有第二加强翼板，且第二加强翼板具体设置有若干组，加强圈位于连接孔外侧。

可选的，所述连接孔内壁表面涂喷有耐磨涂层。

可选的，所述加强肋条具体设置有两组。

可选的，所述第一加强翼板一侧开设有通孔。

可选的，所述支柱杆、连接头、加强肋条、第一加强翼板、通孔、第二加强翼板和加强圈表面均涂喷有防锈涂层。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过支柱杆和连接头，可有效的组成发动机上独立式悬挂用连杆支柱，并且连接头上的连接孔又能对其进行安装固定，从而能够起到支撑固定独立式悬挂的作用，同时连接孔内壁表面耐磨涂层又能提高连接孔耐磨性能，进一步的提高连接孔的使用寿命，通过多组加强肋条，可有效的加强支柱杆表面的抗弯折能力，从而能够提高抗变形效果。

2、同时第一加强翼板，既能提高加强肋条的稳定性，又能配合第二加强翼板一起增加加强肋条的抗扭矩能力，进一步的提高支柱杆的使用寿命，并且通孔又能降低支柱杆自重，通过加强圈，可有效的加强连接孔外壁四周的结构强度，进一步的防止连接孔开裂损坏，通过防锈涂层，可有效的防止发动机上独立式悬挂用连杆支柱上锈腐蚀，进而防止连杆支柱腐蚀断裂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱的整体结构示意图；