[实用新型]一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗杆机构

说明书

本实用新型公开了一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗杆机构，包括主杆、齿套和副杆，所述齿套设置在外壳的空腔内，所述外壳的两组对称设置的内壁均固定有轴承座，所述齿套的外壁一体成型有螺旋齿，所述齿套的两端均通过螺栓固定有副杆，所述外壳的内壁开设有与输出轴适配的通孔，所述输出轴的外壁固定有涡轮，所述涡轮与齿套侧壁的螺旋齿啮合，其中一组所述主杆的外壁固定有主动齿轮，所述主动齿轮的下方设置有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧设置有扇叶，所述外壳的两组对称设置的外壁均固定有防尘件，所述外壳的底壁的四角处均焊接有调节腿。该用于蜗轮蜗杆减速机的蜗杆机构，提高了散热效率，便于对齿套或副杆进行更换。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗杆机构。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机或者马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。利用箱体内部的蜗轮和蜗杆相互啮合以及蜗轮蜗杆的特性，以达到自锁的目的，由于蜗轮和蜗杆是滑动摩擦传动，因此在转动过程中会产生较高的热量，一般的散热形式是在箱体侧壁开设通风孔，不仅散热较慢，而且外部的灰尘容易进入箱体，组成蜗杆的螺旋齿与旋转轴为一体式结构，当螺旋齿或旋转轴损坏时，无法单独更换螺旋齿或旋转轴，需要更换整个蜗杆，浪费资源。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗杆机构，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗杆机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗杆机构，包括主杆、齿套和副杆，所述齿套设置在外壳的空腔内，所述外壳的两组对称设置的内壁均固定有轴承座，所述齿套的外壁一体成型有螺旋齿，所述齿套的两端均通过螺栓固定有副杆，两组所述副杆的内部均开设有与主杆适配的卡槽，两组所述主杆分别贯穿两组轴承座和外壳的侧壁并延伸至外壳的外部，所述外壳的内壁开设有与输出轴适配的通孔，所述输出轴的外壁固定有涡轮，所述涡轮与齿套侧壁的螺旋齿啮合，其中一组所述主杆的外壁固定有主动齿轮，所述主动齿轮的下方设置有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述从动齿轮固定在支架内，所述从动齿轮的一侧设置有扇叶，所述扇叶设置有多组，所述支架固定在外壳的内部的底端，所述外壳的两组对称设置的侧壁均开设有通风口，且两组对称设置的外壁均固定有防尘件，所述外壳的底壁的四角处均焊接有调节腿。

优选的，所述防尘件包括外框、锁紧螺栓和防尘网，所述外框的内部设置有内框，所述外框和内框的侧壁均开设有与锁紧螺栓适配的螺孔，所述内框的内部固定有防尘网，所述外框的两组外壁均一体成型有带有通孔的连接片。

优选的，所述调节腿包括螺杆、套管和法兰盘，所述螺杆与套管螺纹连接，所述套管的底端固定有法兰盘。

优选的，所述支架包括挡块、轴承和转杆，所述挡块设置有两组，两组所述挡块之间焊接有横撑，两组所述挡块的侧壁均一体成型有带有通孔的连接块，两组所述挡块相向的侧壁均固定有轴承，所述转杆的两端分别与两组轴承的内圈焊接，多组所述扇叶均焊接在转杆的外壁。

优选的，所述输出轴和涡轮均位于齿套的上方，所述齿套的侧壁开设有多组与螺栓适配的螺孔。