[实用新型]一种用于有砟箱梁桥面系竖墙模板的运输装置

说明书

本实用新型公开了一种用于有砟箱梁桥面系竖墙模板的运输装置，它包括行走结构、导向结构和装载结构，所述装载结构为左右对称的两组，每组包括横角钢、竖角钢一、竖角钢二和装载角钢，竖角钢一和竖角钢二的顶端通过横角钢螺栓连接，装载角钢螺栓连接在竖角钢一的下部，在装载角钢和竖角钢一底端之间螺栓连接有支撑角钢，行走结构螺栓连接在横角钢和挡砟墙顶面之间，前后布置的两组导向结构分别螺栓连接在挡砟墙和竖角钢一和竖角钢二之间。通过利用挡砟墙作为运输通道，单人一次即可轻松运输三块竖墙模板，有效的解决了使用叉车运输可能带来的溜滑侧翻和发生碰撞事故的问题，此外，本实用新型具有结构简单、成本低、操作方便的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种运输装置，尤其涉及一种用于有砟箱梁桥面系竖墙模板的运输装置，属于运输设备技术领域。

背景技术

在以往的有砟箱梁桥面系施工过程中，桥面系现浇竖墙使用的模板主要采用叉车来进行桥梁间的转运。桥面系施工属于高空作业，且部分长大桥梁的最大坡度可达到30‰。使用叉车作为桥面系施工的运输机具，存在着能耗高、污染环境问题的同时，在雨天或夜间的情况下，如果叉车发生溜滑侧翻或因视线不良发生碰撞事故，势必对周边施工人员和箱梁建筑物构成重大的灾难和财产损失。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于有砟箱梁桥面系竖墙模板的运输装置，解决了使用叉车运输可能带来的溜滑侧翻或发生碰撞事故的问题，此外，降低了能源消耗，保护了环境，节约了成本,有效的解决了上述存在的问题。

本实用新型的技术方案为：一种用于有砟箱梁桥面系竖墙模板的运输装置，它包括行走结构、导向结构和装载结构，所述装载结构为左右对称的两组，每组包括横角钢、竖角钢一、竖角钢二和装载角钢，竖角钢一和竖角钢二的顶端通过横角钢螺栓连接，装载角钢螺栓连接在竖角钢一的下部，在装载角钢和竖角钢一底端之间螺栓连接有支撑角钢，行走结构螺栓连接在横角钢和挡砟墙顶面之间，前后布置的两组导向结构分别螺栓连接在挡砟墙和竖角钢一和竖角钢二之间。

所述行走结构包括行走轮、行走框架角钢和止轮器，两根行走框架角钢前后对称布置并螺栓连接到横角钢的底端之间，行走轮螺栓连接在行走框架角钢的两端之间，止轮器设置在其中的一个行走轮上方。

所述导向结构包括限位导向轮和导向框架角钢，两根导向框架角钢上下对称布置并螺栓连接到竖角钢一和竖角钢二上，限位导向轮螺栓连接在导向框架角钢的两端之间。

所述竖角钢一和竖角钢二的上部之间还螺栓连接有抗拉加固扁钢。

所述装载角钢上还固定连接有若干块均匀布置的装载限位角钢。

所述限位导向轮前后对称上下错位布置，位于竖角钢一侧的限位导向轮要低于位于竖角钢二侧的限位导向轮。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，采用本实用新型的技术方案，与叉车运输相比，本实用新型通过利用挡砟墙作为运输通道，单人一次即可轻松运输三块竖墙模板，有效的解决了使用叉车运输可能带来的溜滑侧翻和发生碰撞事故的问题，此外，本实用新型具有结构简单、成本低、操作方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2 为本实用新型侧视图；

图3 为本实用新型后视图；

图4为本实用新型俯视图；

图5为本实用新型使用状态图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本实用新型作进一步的详细描述。