[实用新型]一种电动车电池组恒温装置有效
申请号: | 201921606755.0 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN210200832U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 吴榕;魏坤腾;连旭雯 | 申请(专利权)人: | 厦门大学 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/6551 |
代理公司: | 厦门南强之路专利事务所(普通合伙) 35200 | 代理人: | 马应森 |
地址: | 361005 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 电池组 恒温 装置 | ||
一种电动车电池组恒温装置,涉及电动车电池组。设有端盖板、底板、电池组箱体和温湿显示器;端盖板与底板分别连接电池组箱体上下方;端盖板左侧边设进水口和出水口,底板左侧相应设有进水口和出水口,端盖板进水口与底板进水口连接,端盖板出水口与底板出水口连接;温湿显示器嵌设于电池组箱体前板中心位置,温湿显示器内设有温湿传感器;端盖板与底板内部分别设有由毛细管和主管共同构成的网格状管结构,毛细管垂直于主管且与主管相连通;箱体左侧下部设有与底板进水口和底板出水口直径配合的孔,箱体左侧面上部亦设有与端盖板进水口和端盖板出水口相配合的孔,孔处设有密封圈;主管长度大于板的边长且有伸出部分并与孔内密封圈紧密配合。
技术领域
本实用新型涉及一种恒温装置,具体是涉及一种电动车电池组恒温装置。
背景技术
现今汽车的使用量已经越来越大,但是环境问题也日益凸显了出来,这给未来的汽车发展提出了新的要求,就是要注重环保并且节约能源。电动车的发展与应用就能够有效地解决这个问题。电动车采用电池组以及电机驱动动力,工作时不会产生尾气污染,对环境保护是十分有益的;另一方面电动车使用成本也比较低廉,使用电池组可进行充电也比较容易保养。
目前所用电动车电池组大多为三元锂电池。锂电池一般在零下十度至零上六十度为正常工作的温度,如果使用中温度过高或者过低对电池的效率与寿命都是有着一定影响的。如果使用时温度过低,电池的功率就会下降很难放出电,因为电解液会凝固,锂电池容量减少,性能下降,严重时会在负极形成锂枝晶,刺破隔膜引起安全事故。如果使用时温度过高会导致锂电池内部温度不稳定,进一步的提升内部短路并且损坏周围的组件,同时还会使电池放电效率降低,寿命减短,甚至严重时还会导致电池爆炸。
同时,潮湿的环境也会使锂电池腐蚀,也会是电池正负极相连导致短路。所以对电动车电池组进行防潮与恒温的保护,能够让其保持在合适的温度进行充放电,大大提高了工作效率同时也提高了锂电池的使用寿命,使其的使用安全性也有了保证。
发明内容
本实用新型的目的是提供可解决电池组在低温环境与高温环境下性能效率下降与寿命减少等问题,保证电池组工作在合适的温度,并且降低电池组周边环境湿度减少短路风险的一种电动车电池组恒温装置。
本实用新型设有端盖板、底板、电池组箱体和温湿显示器;所述端盖板与底板分别连接电池组箱体的上下方;端盖板左侧边设有端盖板进水口和端盖板出水口,底板左侧相应设有底板进水口和底板出水口,所述端盖板进水口与底板进水口连接,端盖板出水口与底板出水口连接;
所述温湿显示器嵌设于电池组箱体的前板中心位置,温湿显示器用于实时对电池组箱体内部进行监控,温湿显示器内设有温湿传感器;
所述端盖板与底板内部分别设有由毛细管和主管共同构成的网格状管结构,毛细管垂直于主管且与主管相连通;
箱体左侧下部设有与底板进水口和底板出水口直径配合的孔,箱体左侧面上部亦设有与端盖板进水口和端盖板出水口相配合的孔,孔处设有密封圈以加强对箱体内部的密封性要求;所述主管的长度大于板的边长且有伸出部分并与孔内密封圈紧密配合。
所述端盖板、底板均设计为一体式不可拆卸结构,底板与电池组箱体为一体式结构,端盖板与电池组箱体进行孔的定位后用螺钉连接固定。
所述底板上方可铺设导热硅胶绝缘片,导热硅胶片下方紧贴底板。
所述端盖板下层板上可设有干燥剂盒,干燥剂盒用于固定干燥剂;干燥剂盒设有通风孔以便干燥剂更好地进行除湿,使整个电池箱体在密闭时保持较低的湿度。
所述温湿传感器可采用市售型号为DHT11的温湿传感器。
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