[实用新型]一种汽车发动机保护壳装置

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了一种汽车发动机保护壳装置，包括壳体，所述壳体的顶面外侧开设有安装孔，所述壳体的内部一侧固定套接有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定套接有第一除尘刷。本实用新型通过防尘网在汽车行驶时隔离通过通风槽飘散进入汽车内部的地面灰尘，避免出现大量灰尘吸附在发动机表面的现象，并利用第一电动伸缩杆带动第一除尘刷和第二电动伸缩杆带动第二除尘刷定期对防尘网进行清理，保持防尘网的通透，确保装置内空气流通性，进而确保汽车发动散热良好，降低汽车发动机的油耗，节约行驶成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车发动机保护壳装置。

背景技术

汽车发动机安装在汽车的头部位置，汽车发动机的底部与地面之间的距离短小，当汽车行驶在不平整的路面时，汽车会上下起伏震动，汽车发动机的底部会不可避免的与地面发生接触，目前，人们多采用发动机护板进行防护，可以有效的防护路面砂石对汽车底盘击打，保护汽车发动机，并且防止轻微的地面摩擦。

但是现有的汽车防护板对路面的较小的灰尘隔离效果较差，灰尘会逐渐透过汽车防护板飘散到汽车发动机的位置，吸附在汽车发动机的表面，导致发动机的散热效果降低，进而使得发动机的无效做功增加，增加油耗，而防护板的结构也比较单一，对一些轻微的地面摩擦产生的震动，吸收效果差，容易导致防护板的螺丝出现松动。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机保护壳装置，具备防尘以及自动清尘、减震的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机保护壳装置，包括壳体，所述壳体的顶面外侧开设有安装孔，所述壳体的内部一侧固定套接有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定套接有第一除尘刷，所述第一除尘刷的一端活动套接在第一稳定杆的外侧，所述第一稳定杆的底面固定连接在第二支撑板的顶面一侧，所述第二支撑板顶面另一侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端固定套接有第二除尘刷，所述第二除尘刷的另一端活动套接在第二稳定杆的外侧，所述第二稳定杆的底面固定连接在第一支撑板顶面的另一侧，所述壳体的内部固定套接有防尘网，所述壳体的底面开设有通风槽，所述壳体的底面两侧固定连接有弹性外罩，所述弹性外罩内部固定套接有减震弹簧。

精选的，所述防尘网的一端固定连接在第一支撑板的一侧，且防尘网的另一端固定连接在第二支撑板的一侧。

精选的，所述第一除尘刷与第二除尘刷的底部均固定连接有柔质刷体，且第一除尘刷与第二除尘刷的长度值均大于防尘网的长度值。

精选的，所述第一稳定杆与第二稳定杆的两端均固定连接有行止块，且第一稳定杆与第二稳定杆的长度值总和等于防尘网的长度值。

精选的，所述第一支撑板与第二支撑板的底面各固定连接有两个弹性外罩，且每个弹性外罩的内部均固定套接有两个减震弹簧。

精选的，所述壳体的底面开设有五个通风槽，且壳体的顶面外侧开设有八个安装孔。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过防尘网在汽车行驶时隔离通过通风槽飘散进入汽车内部的地面灰尘，避免出现大量灰尘吸附在发动机表面的现象，并利用第一电动伸缩杆带动第一除尘刷和第二电动伸缩杆带动第二除尘刷定期对防尘网进行清理，保持防尘网的通透，确保装置内空气流通性，进而确保汽车发动散热良好，降低汽车发动机的油耗，节约行驶成本。

2、本实用新型通过弹性外罩与减震弹簧组成的减震装置减小和吸收汽车行驶过程与地面摩擦产生的振动，进而维持整体装置的稳固性，解决地面摩擦导致的壳体紧固螺丝松动的问题，提高装置的实用性。

附图说明