[实用新型]一种用于地铁施工的运输装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁施工的运输装置，包括车体、上车板、下车板和底板，上车板固定套设在第一传动轴上，第一传动轴可转动的设置在所述出料口的上端，下车板固定套设在第二传动轴上，所述第二传动轴可转动的设置在所述出料口的下端，底板的一端铰接在进料口的下端，第一传动轴和第二传动轴均与传动机构连接，底板还连接有起重机构，起重机构使底板中的碎石滑落，上车板和下车板旋转慢慢使出料口增大，上车板具有缓冲阻挡作用，下车板角度慢慢增大，使碎石缓慢落下，避免了碎石直接滑落对工人造成伤害，同时碎石统一倒落在同一个地方，后续不需要人工进行收集，节约了人工成本。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，具体为一种用于地铁施工的运输装置。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

在山岭隧道施工时，通常会产生碎石等岩块，为了避免碎石阻碍隧道施工，因此需要将碎石运离隧道，开凿隧道产生的碎石数量众多，需要使用运输车进行运输，现有的普通运输车放料不便，没有缓冲装置，导致碎石从运输车内放下时会产生较大的动能，导致工人在放料时容易被车内碎石砸伤，同时碎石滚落的地方不一致，需要工人收集在一起，增大了人工成本，为了保证工人的人身安全，因此急需研发一种运输便捷且放料安全的隧道施工碎石运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于地铁施工的运输装置，包括车体、上车板、下车板和底板，上车板固定套设在第一传动轴上，第一传动轴可转动的设置在所述出料口的上端，下车板固定套设在第二传动轴上，所述第二传动轴可转动的设置在所述出料口的下端，底板的一端铰接在进料口的下端，第一传动轴和第二传动轴均与传动机构连接，底板的底部设置有承重杆，承重杆伸长，使底板中的碎石滑落，上车板和下车板旋转慢慢使出料口增大，上车板具有缓冲阻挡作用，下车板角度慢慢增大，使碎石缓慢落下，避免了碎石直接滑落对工人造成伤害，同时碎石统一倒落在同一个地方，后续不需要人工进行收集，节约了人工成本。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于地铁施工的运输装置，包括车体、上车板、下车板和底板，所述车体为双层壳体，所述车体的顶部开设有进料口，所述车体的侧面开设有出料口，所述上车板固定套设在第一传动轴上，所述第一传动轴可转动的设置在所述出料口的上端，所述第一传动轴的一端固定有蜗轮a，所述下车板固定套设在第二传动轴上，所述第二传动轴可转动的设置在所述出料口的下端，所述第二传动轴的一端固定有蜗轮b，所述底板设置在所述车体内，且位于所述进料口的正下方，所述底板的一端铰接在所述进料口的下端；

还包括传动机构，所述传动机构设置在所述车体的内层中，所述传动机构包括电机、第一从动轴和第二从动轴，所述电机固定在所述车体的内底面，所述电机的输出轴上固定有锥齿轮a和锥齿轮b，所述第一从动轴的一端固定有锥齿轮c，另一端固定有蜗杆a，所述第二从动轴的一端固定有锥齿轮d，另一端固定有蜗杆b，所述锥齿轮c与所述锥齿轮a啮合，所述蜗杆a与所述蜗轮a啮合，所述锥齿轮d与所述锥齿轮b啮合，所述蜗杆b与所述蜗轮b啮合；

还包括起重机构，所述车体的上端远离所述出料口的一端固定有所述起重机构，所述起重机构与所述底板连接。

进一步地，所述底板的下端对称设置有两个承重杆，所述承重杆的一端与所述底板接触，另一端固定在所述车体的内底面上。

进一步地，还包括振动装置，所述振动装置固定在所述底板的底部。振动装置用于振动底板类的碎石，使碎石能完全落下。