[实用新型]一种减速机保护装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机保护装置，包括减速机本体，减速机本体上固定有轴套，轴套内部通过轴承定轴转动连接有转轴，减速机本体的侧壁上固定有对所述轴承密封的轴封，轴套内部固定有挡灰组件，转轴上固定有排尘机构，排尘机构与挡灰组件面接触连接，轴套的侧壁上设置有警报装置，排尘机构可与警报机构接触。该种减速机保护装置，能够起到挡灰排尘的作用，进而起到对减速机构本体保护的作用，避免灰尘或粉屑对轴承的损坏，提高使用寿命；警报装置能够及时的提醒技术人员对挡灰圈和密封圈进行更换，使得损害具有可将预见性，避免损害的发生或加剧，而且挡灰圈和密封圈成本远远低于轴承，便于更换维护，降低维护维修成本和难度。

技术领域

本实用新型涉及减速机轴封防尘技术领域，具体为一种减速机保护装置。

背景技术

减速机通常是封闭式的结构，其在工作时内部会产生高温高压的环境，这对输入轴/输出轴与机箱连接处的密封要求很高，输入轴/ 输出轴在工作时的磨损会使得间隙增加，外部灰尘碎屑等会进入轴承内，导致轴承磨损加剧。

为解决上述问题，因此我们提出一种减速机保护装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种减速机保护装置，为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种减速机保护装置，包括减速机本体，减速机本体上固定有轴套，且轴套内部通过轴承定轴转动连接有转轴，且减速机本体的侧壁上固定有对所述轴承密封的轴封，轴套内部固定有挡灰组件，转轴上固定有排尘机构，且排尘机构与挡灰组件面接触连接，轴套的端口处固定有端盖，轴套的侧壁上设置有警报装置，且排尘机构可与警报机构接触。

优选的，挡灰组件包括挡灰圈和密封圈，挡灰圈固定在轴套端口内壁上，且挡灰圈靠近排尘机构的一侧环面为内凹的锥面结构，密封圈套接在转轴上，且密封圈为锥形结构，且密封圈的锥面与挡灰圈的锥面结构面接触配合。

优选的，排尘机构包括结构完全相同的环板一和环板二，且环板一的其中一个环面为内凹的锥面结构，且锥面结构上开设有滑槽，且滑槽指向转轴的中心轴线，环板一固定套接在转轴上，环板二滑动套接在转轴上，环板一的平面端靠近轴封，环板二的平面端与密封圈的环面面接触贴合，且可相对滑动，环板一和环板二上的滑槽相对应。

优选的，排尘机构还包括滑杆，滑杆的两端分别滑动连接在环板一和环板二上对应的滑槽内，且滑杆与转轴相互平行，滑杆的中部通过弹簧连接转轴，滑杆的中部呈T形垂直固定有拉杆，且拉杆垂直指向轴套的内壁，拉杆指向轴套的一端固定有配重块。

优选的，警报装置包括内嵌在轴套内壁上的触碰开关和固定在轴套外侧壁上的报警器，触碰开关和报警器电连接，配重块可与触碰开关接触。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：通过挡灰组件阻挡灰尘进入轴套内部，而且排尘机构使得密封圈与挡灰圈之间连接紧密，确保挡灰和密封效果，从而起到挡灰排尘的作用，进而起到对减速机构本体保护的作用，避免灰尘或粉屑对轴承的损坏，提高使用寿命；警报装置能够及时的提醒技术人员对挡灰圈和密封圈进行更换，使得损害具有可将预见性，避免损害的发生或加剧，而且挡灰圈和密封圈成本远远低于轴承，而且便于更换维护，降低维护维修成本和难度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种减速机保护装置的总装截面结构示意图；

图2是图1中的局部结构示意图；

图3是图2中的A处放大结构示意图；

图4是本实用新型一种减速机保护装置的环板二结构示意图。