[实用新型]一种船运用可升降输送装置有效
申请号: | 201921607539.8 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN211619011U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 廖泽宇 | 申请(专利权)人: | 湖北合创重工有限公司 |
主分类号: | B65G21/12 | 分类号: | B65G21/12 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 杨克 |
地址: | 438000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船运 升降 输送 装置 | ||
1.一种船运用可升降输送装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部设置有底腔(2),所述底腔(2)内通过轴承转动连接有支撑器(3),所述底板(1)的顶部设置有两组前后对称的容纳槽(4),所述容纳槽(4)的内腔底部右侧铰接有液压推杆(5),所述底板(1)的顶部安装设置有电机(6),所述电机(6)位于容纳槽(4)的左侧,所述电机(6)的前侧动力输出端连接设置有主转杆(7),所述主转杆(7)的圆周外侧通过两组轴承座(8)与底板(1)的顶部相连接,所述主转杆(7)的圆周外侧壁固接有主动轮(9),所述主转杆(7)上通过轴承转动连接有两组对称的侧板(10),两组所述侧板(10)之间通过横板(11)相固接,两组所述侧板(10)的一侧通过轴承转动连接有从转杆(12),所述从转杆(12)的圆周外侧壁固接有从动轮(13),所述从动轮(13)与主动轮(9)之间通过传送带(14)相连接,两组所述侧板(10)相互远离的一侧均固接有两组铰接座(15),两组所述铰接座(15)分别与两组液压推杆(5)的顶部伸缩端相铰接,所述底板(1)的顶部右侧固接有限位器(16),所述限位器(16)位于容纳槽(4)的右侧,所述限位器(16)位于从转杆(12)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种船运用可升降输送装置,其特征在于:所述底板(1)的底部设置有两组对称的液压槽(17),所述液压槽(17)的内腔固接有支撑液压缸(18),所述支撑液压缸(18)的底部连接设置有防滑垫板(19)。
3.根据权利要求1所述的一种船运用可升降输送装置,其特征在于:所述支撑器(3)包括支撑转杆(31),所述支撑转杆(31)的两端与底腔(2)的内腔左右侧壁通过轴承转动连接,所述支撑转杆(31)的顶部固接有底垫(32),所述支撑转杆(31)的底部固接有两组左右对称的万向轮(33)。
4.根据权利要求1所述的一种船运用可升降输送装置,其特征在于:两组所述侧板(10)相互远离的一侧均固接有撑船板(20),且所述撑船板(20)的底部低于传送带(14)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种船运用可升降输送装置,其特征在于:所述限位器(16)包括限位座(161),所述限位座(161)的顶部固接有弧形撑板(162),所述弧形撑板(162)与从转杆(12)相配合。
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