[实用新型]一种用于轨道交通的非焊接式连接套管

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其为一种用于轨道交通的非焊接式连接套管，包括：钢筋本体一、钢筋本体二、连接套管、连接槽一、连接槽二、凹槽一、卡接槽一、凹槽二、卡接槽二、卡条、连接杆、凹槽三、弹簧、预留槽、双向气缸、合金共渗防腐层、凹槽四、固定螺栓、滑轨、滑块，连接套管的两端分别设有连接槽一和连接槽二，连接槽一与钢筋本体一套接，连接槽二与钢筋本体二套接，钢筋本体一的一端设有凹槽一，凹槽一的内部上下两侧设有卡接槽一，钢筋本体二的一端设有凹槽二，凹槽二的内部上下两侧设有卡接槽二，连接槽一和连接槽二的内部底端固定连接有连接杆，连接杆的上表面设有凹槽三，凹槽三内部设有弹簧，弹簧与卡条固定连接。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，更具体地说，涉及一种用于轨道交通的非焊接式连接套管。

背景技术

在轨道交通的建设过程中，需要用到钢筋，钢筋在出厂时，其长度大多是一致的，在某些情况下，由于实际需要的不同，出厂的钢筋的长度或短或长，若钢筋较长，施工人员可以将刚接切割断即可使用，若钢筋较短，组需要将两截钢筋拼接起来，目前，常用的将两根钢筋连接的方式有焊接法和非焊接法两种，焊接法即时将两根钢筋焊接在一起，这需要有焊接技术的人员进行操作，故而局限性较强，非焊接连接钢筋的方式是利用连接套管进行螺纹连接两根钢筋的，目前现有的用于连接钢筋的连接套管大多存在以下不足：不具备防腐蚀性能，且连接的不稳固，容易存在松动现象。

实用新型内容

(一)技术问题

本实用新型提供了一种用于轨道交通的非焊接式连接套管，以解决现有的用于连接钢筋的连接套管大多存在以下不足：不具备防腐蚀性能，且连接的不稳固，容易存在松动现象的问题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供：一种用于轨道交通的非焊接式连接套管，包括：钢筋本体一、钢筋本体二、连接套管、连接槽一、连接槽二、凹槽一、卡接槽一、凹槽二、卡接槽二、卡条、连接杆、凹槽三、弹簧、预留槽、双向气缸、合金共渗防腐层、凹槽四、固定螺栓、滑轨、滑块，其特征在于，所述连接套管的两端分别设有连接槽一和连接槽二，所述连接槽一与钢筋本体一套接，所述连接槽二与钢筋本体二套接，所述钢筋本体一的一端设有凹槽一，所述凹槽一的内部上下两侧设有卡接槽一，所述钢筋本体二的一端设有凹槽二，所述凹槽二的内部上下两侧设有卡接槽二，所述连接槽一和连接槽二的内部底端固定连接有连接杆，所述连接杆的上表面设有凹槽三，所述凹槽三内部设有弹簧，所述弹簧与卡条固定连接，所述连接套管的中间位置设有预留槽，所述预留槽中设有双向气缸，所述双向气缸的两端与连接槽一和连接槽二固定连接，所述连接套管的表面设有合金共渗防腐层，所述合金共渗防腐层与连接套管上设有凹槽四，所述合金共渗防腐层与连接套管通过固定螺栓进行固定连接。

优选的，所述连接套管的内壁上下设有滑轨。

优选的，所述连接槽一和连接槽二的内壁上均匀设有许多的防滑倒勾。

优选的，所述连接槽一和连接槽二的外表面固定连接有滑块。

优选的，所述连接杆和卡条对称设有两个。

优选的，所述凹槽四在连接套管的两端设有若干个。

(三)有益效果

1、本实用新型，设有的连接套管通过将连接槽一和连接槽二进行套接来进行对钢筋的固定，而连接槽一和连接槽二内壁上设有的防滑倒勾增加了钢筋与连接槽一和连接槽二之间的摩擦力，使得两者之间的连接更加的稳定，不免出现松动的现象，然后通过连接槽一和连接槽二底部设有的连接杆和卡条，从而通过与连接槽一和连接槽二上的凹槽一、凹槽二、卡接槽一和卡接槽二进行固定卡接，从而将钢筋本体一和钢筋本体二与连接槽一和连接槽二进行套接。