[实用新型]一种新型发动机舱盖锁体装置

说明书

本实用新型公开了一种新型发动机舱盖锁体装置，特点是锁体底板左侧设置有棘爪，右侧设置有棘轮，棘爪回位簧的一端固定在棘爪下端，另一端固定在锁体底板的右侧板上；棘轮回位簧一端固定在棘轮下端，另一端固定在锁体底板的左侧板上；所述的锁体底板中间位置设置有保险钩、保险钩拉线支架，保险钩通过保险钩铆接轴固定在锁体底板上，保险钩与锁体底板下端侧板之间连接有保险钩回位簧，保险钩拉线支架由支架铆接轴固定锁体底板上；所述的锁体底板内部下方设置有信号开关，信号开关通过螺钉固定于锁体底板上。优点是结构布置合理紧凑，稳定性好，安全可靠，通过机械传动与微动开关的有效结合，实现发动机舱盖锁体的解锁、状态信号传递，使用更方便。

技术领域

本实用新型涉及锁体的领域，尤其涉及一种新型发动机舱盖锁体装置。

背景技术

目前，随着科技的发展，人们的生活水平日益提高，对汽车操控的智能要求、操作的方便性、驾乘的安全性要求也越来越高，发动机舱盖锁的使用也在其中。现有技术的发动机舱盖锁，保险钩只可用手拨动，操作不便；而且缺少开启机构的防盗保护，无法保证发动机舱盖锁的可靠性，导致汽车安全性差。

发明内容

本实用新型目的是提供一种新型发动机舱盖锁体装置，结构简单，安全性能好，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型发动机舱盖锁体装置，包括锁体底板；其特征在于：所述的锁体底板左侧设置有棘爪，右侧设置有棘轮，棘爪与棘轮的上部之间设置有压板，棘爪铆接轴依次穿过压板上的安装孔a及棘爪安装孔，固定在锁体底板上；棘轮铆接轴依次穿过压板上的安装孔b及棘轮安装孔，固定在锁体底板上；棘爪回位簧的一端固定在棘爪下端，另一端固定在锁体底板的右侧板上；棘轮回位簧一端固定在棘轮下端，另一端固定在锁体底板的左侧板上；所述的锁体底板中间位置设置有保险钩、保险钩拉线支架，保险钩通过保险钩铆接轴固定在锁体底板上，保险钩与锁体底板下端侧板之间连接有保险钩回位簧，保险钩拉线支架由支架铆接轴固定锁体底板上；所述的锁体底板内部下方设置有信号开关，信号开关通过螺钉固定于锁体底板上。

优选的：所述的锁体底板外部设置有防盗支架，防盗支架通过点焊固定在锁体底板上。

优选的：所述的保险钩上设置有L形孔，孔内设置有球头键。

优选的：所述的保险钩拉线支架上设置有固定拉线的卡槽。

优选的： 所述的棘轮与棘爪相互啮合。

优选的：所述的棘轮回位簧上套设有胶套。

优选的： 所述的保险钩与机舱盖锁扣相配合。

本实用新型的有益效果；一种新型发动机舱盖锁体装置，与传统结构相比：保险钩上设置有L形孔，孔内设置有球头键；保险钩拉线支架上设置有固定拉线的卡槽；拉线的一端与球头键相连接，另一端穿过保险钩拉线支架的卡槽与开启手柄相连接；使驾驶员在车外拉动保险钩开启手柄，通过拉线传动就能拉动保险钩，使发动机舱盖锁扣与保险钩脱开，从而打开发动机舱盖锁体的二道锁，解锁打开发动机舱盖，操作更方便快捷；棘轮回位簧胶套，极大地降低了发动机舱盖在开启过程中弹簧回位时的异音，提高了整车使用的声音品质；锁体底板上设置有防盗支架，确保了在车外无法触碰到棘爪开启机构，保证了锁体闭锁的安全性；本实用新型结构布置合理紧凑，稳定性好，安全可靠，通过机械传动与微动开关的有效结合，实现发动机舱盖锁体的解锁、状态信号传递，使用更方便。

附图说明

图1为本实用新型轴侧图；

图2为本实用新型图1的左视图；

图3为本实用新型爆炸图。