[实用新型]一种汽车配件表面毛刺打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件表面毛刺打磨装置，包括装置体、第二滑座和集尘箱，所述装置体的左侧设置有转把，且转把右端贯穿移动槽与锥齿轮组相连接，所述锥齿轮组与转杆相连接，且转杆上端设置有第一固定板，所述第二滑座通过第二滑槽与装置体的内右侧壁相连接，且第二滑槽设置在装置体的内右侧壁上，所述集尘箱设置在装置体的上表面，所述风机设置在装置体内部，且风机的下端设置有吸尘管，所述水泵与输水管相连接。该汽车配件表面毛刺打磨装置，可通过转动转把，转把通过锥齿轮组带动汽车配件进行转动，方便对汽车配件其他面进行打磨，避免原打磨装置需要将汽车配件拆卸换面后才能对另一面进行打磨，提高其工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工相关技术领域，具体为一种汽车配件表面毛刺打磨装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着汽车市场的发展和消费，汽车配件的需求越来越多，汽车配件主要包括发动机配件、传动配件、制动配件、转向配件以及润滑配件等等，汽车配件在生产加工过程中需要对其进行切割、抛光等，大多数汽车配件为冲压件，一体成型，但冲压加工完成的配件上会有很多毛刺，需要对毛刺进行打磨，就需要使用到汽车配件表面毛刺打磨装置，常见的汽车配件表面毛刺打磨装置打磨效率差，只能对固定的汽车配件进行单面打磨，当一面打磨结束后，需要将其拆卸换面才能对另一面进行打磨，且打磨过程中会产生大量铁屑，影响打磨质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件表面毛刺打磨装置，以解决上述背景技术中提出的常见的汽车配件表面毛刺打磨装置打磨效率差，只能对固定的汽车配件进行单面打磨，当一面打磨结束后，需要将其拆卸换面才能对另一面进行打磨，且打磨过程中会产生大量铁屑，影响打磨质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件表面毛刺打磨装置，包括装置体、第二滑座和集尘箱，所述装置体的左侧设置有转把，且转把右端贯穿移动槽与锥齿轮组相连接，同时移动槽开设在装置体的左侧壁上，所述锥齿轮组与转杆相连接，且转杆上端设置有第一固定板，所述转杆的下端转动连接在下方的第一滑座的上表面，且第一滑座的外端面通过第一滑槽与装置体的内侧壁相连接相连接，同时第一滑槽分别设置在装置体内上下两侧壁上，所述第一固定板的上方设置有第二固定板，且第二固定板上端面转动连接在第一液压缸上，同时第一液压缸上端设置在上方的第一滑座上，所述第二滑座通过第二滑槽与装置体的内右侧壁相连接，且第二滑槽设置在装置体的内右侧壁上，所述第二滑座上设置有第二液压缸，且第二液压缸的左侧设置有电动机，所述电动机的左侧设置有打磨头，且打磨头设置在第二固定板的右侧，所述集尘箱设置在装置体的上表面，且集尘箱的下端设置有风机，所述风机设置在装置体内部，且风机的下端设置有吸尘管，同时吸尘管设置在打磨头的上方，所述装置体的后侧壁设置有水箱，且水箱内设置有水泵，所述水泵与输水管相连接，且输水管远离水泵的一端贯穿水箱和装置体的后侧壁设置有喷管，同时喷管设置在打磨头的后侧。

优选的，所述转把、锥齿轮组和转杆组成转动机构。

优选的，所述第一滑座通过第一滑槽与装置体的内侧壁之间为滑动连接，且第一滑座关于装置体中心线对称设置。

优选的，所述第一液压缸和第二固定板组成伸缩机构，且第二固定板的中心点与第一固定板的中心点在同一条直线上。

优选的，所述第二滑座通过第二滑槽与装置体的内右侧壁之间为滑动连接。

优选的，所述第二液压缸和电动机组成伸缩机构，且电动机与打磨头组成转动机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件表面毛刺打磨装置，

(1)将汽车配件摆放在第一固定板上，利用第一液压缸推动第二固定板对其进行固定，第一固定板和第二固定板的内端面均设置了防护垫，增加汽车配件的装夹稳定，避免对汽车配件装夹面的磨损；