[实用新型]动力电池模组用盖体结构及动力电池模组

说明书

本实用新型公开了一种动力电池模组用盖体结构，包括上盖、线束隔离板和锁定部，该上盖设有若干第一贯穿孔，线束隔离板设有与若干第一贯穿孔对应的若干第二贯穿孔，锁定部伸入第一贯穿孔和第二贯穿孔以将上盖和线束隔离板进行固定。该动力电池模组用盖体结构利用在上盖的表面设有第一贯穿孔，且在线束隔离板的表面设有第二贯穿孔，再利用锁定部伸入第一贯穿孔和第二贯穿孔，能够实现将上盖和线束隔离板进行固定，避免薄的动力电池模组用盖体结构侧面设计固定卡扣方式导致固定强度不够、易撕裂的情况，同时这种固定结构的设计，拓宽动力电池模组用盖体结构的适应范围，能适应更低高度的动力电池模组。本申请还提供了一种包含上述动力电池模组用盖体结构的动力电池模组。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，更具体地涉及一种动力电池模组用盖体结构及动力电池模组。

背景技术

动力电池模组一般包括动力电池模组用盖体结构、围框结构及至少2个电池，通过动力电池模组用盖体结构将电池密封在围框结构内。因而，动力电池模组用盖体结构是动力电池模组中的重要组件。动力电池模组用盖体结构一般包括上盖与线束隔离板，目前，动力电池行业中动力电池模组用盖体结构大多数采用注塑工艺制得，获得的上盖的厚度均在1mm左右，因此，一般采用上盖与线束隔离板的四周侧面设计卡扣进行固定。然而，随着科技的发展及对电池容量的高需求，将电芯容量提高的同时，电芯高度也在增加，导致动力电池模组中预留给动力电池模组用盖体结构的空间有限，动力电池模组用盖体结构采用吸塑工艺制得，获得的上盖的厚度一般在0.5-0.8mm左右，较之前的要薄，如果在较薄的动力电池模组用盖体结构中，继续采用上盖与线束隔离板的四周侧面设计卡扣进行固定，则会导致上盖与线束隔离板的固定强度不够，剧烈震动时易对该动力电池模组用盖体结构造成撕裂。

因此，有必要提供一种动力电池模组用盖体结构及动力电池模组以解决上述现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种固定强度高的动力电池模组用盖体结构。

本实用新型的目的之二在于提供一种包含上述动力电池模组用盖体结构的动力电池模组。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种动力电池模组用盖体结构，包括上盖、线束隔离板和锁定部，所述上盖设有若干第一贯穿孔，所述线束隔离板设有与若干所述第一贯穿孔对应的若干第二贯穿孔，所述锁定部伸入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔以将所述上盖和所述线束隔离板进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的动力电池模组用盖体结构，包括上盖、线束隔离板和锁定部，利用在上盖的表面设有第一贯穿孔，且在线束隔离板的表面设有第二贯穿孔，再利用锁定部伸入第一贯穿孔和第二贯穿孔，能够实现将上盖和线束隔离板进行固定，避免薄的动力电池模组用盖体结构侧面设计固定卡扣方式导致固定强度不够、易撕裂的情况，同时这种固定结构的设计，拓宽动力电池模组用盖体结构的适应范围，能适应更低高度的动力电池模组。

较佳地，所述锁定部为热熔胶层。

较佳地，所述锁定部包括限位部及分别连接于所述限位部的第一锁定件和第二锁定件，所述第一锁定件和第二锁定件间隔一定距离设置，所述第一锁定件朝所述第二锁定件相反方向的一侧设有第一锁定凸部，所述第二锁定件朝所述第一锁定件相反方向的一侧设有第二锁定凸部，所述第一锁定件和所述第二锁定件穿过所述第一贯穿孔并伸入所述第二贯穿孔内，借由所述第一锁定凸部和所述第二锁定凸部与所述第二贯穿孔实现锁定。

较佳地，所述第一锁定凸部具有第一斜面，所述第一锁定件的底部向上倾斜延伸形成所述第一斜面；所述第二锁定凸部具有第二斜面，所述第二锁定件的底部向上倾斜延伸形成所述第二斜面。

较佳地，所述第一锁定凸部自所述第一锁定件起宽度逐渐减小设置；所述第二锁定凸部自所述第二锁定件起宽度逐渐减小设置。